Russell erwartet nicht, dass Mercedes am Autódromo Hermanos Rodríguez alles nach eigenem Belieben wird regeln können, wo der Große Preis von Mexiko-Stadt am Sonntag, dem 1. November, ausgetragen wird. Am Rennwochenende verwies der Brite in von Crash.net wiedergegebenen Aussagen auf die Auslegung von Ferraris Antriebseinheit als den größten Faktor vor dem Qualifying und dem Rennen.

„Es ist offensichtlich kein Geheimnis, dass Teams wie Ferrari einen kleineren Turbo als die meisten haben, deshalb dürften sie in dieser Hinsicht einen deutlichen Vorteil haben“, sagte Russell gegenüber Crash.net.

Er fügte hinzu, dass das Turboloch das Wochenende für mehrere Teams prägen werde.

Die Strecke liegt auf mehr als 2.200 Metern über dem Meeresspiegel, wo die dünnere Luft sowohl den aerodynamischen Abtrieb als auch die Menge an Sauerstoff beeinträchtigt, die ein Turbolader durch den Motor pressen kann. Ein kleinerer Turbo dreht schneller hoch und kommt besser mit der Höhenlage zurecht, weshalb diese konstruktive Entscheidung bei diesem einen Rennen überproportionale Folgen hat.

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Antonelli reicht Platz neun

Antonelli kann sich den Fahrertitel am Sonntag sichern, ohne auf das Podium zu müssen. Der Italiener führt vor Russell mit 123 Punkten und vor Lewis Hamilton mit 124 vor dem 19. von 23 Rennen, wobei über die letzten fünf Rennen noch 125 Punkte zu vergeben sind.

Die Szenarien sind eng, aber eindeutig. Gewinnt ein anderer Fahrer als Russell oder Hamilton, ist Antonelli unabhängig von seiner Platzierung Weltmeister. Gewinnt Russell, benötigt Antonelli Platz neun oder besser. Gewinnt Hamilton, braucht er Platz zehn oder besser.

Vor diesem Hintergrund ist Russells Ferrari-Warnung zu sehen. Ein Ferrari-Doppelsieg allein würde Antonelli den Titel noch nicht nehmen, aber ein Nachmittag, an dem beide Mercedes-Fahrer außerhalb der Top fünf kämpfen müssen, erhöht den Druck für die Schlussphase der Saison.

Leclerc dämpft das Favoritengerede

Charles Leclerc, Hamiltons Ferrari-Teamkollege, hat der Vorstellung widersprochen, das Team komme trotz der jüngsten Ergebnisse als Favorit vor dem Wochenende nach Mexiko.

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„Ob wir an diesem Wochenende die Favoriten sind, da stimme ich nicht ganz zu, ich denke, Mercedes bleibt der Favorit, wohin wir auch gehen“, sagte Leclerc gegenüber Crash.net.

Hamilton hat über die Saison hinweg argumentiert, Ferrari verliere auf den Geraden zu viel, um auf jeder Strecke mithalten zu können. Mexikos Höhenlage entschärft dieses Argument: Die Höchstgeschwindigkeiten sinken für alle, und entscheidend werden die Fahrbarkeit des Motors und das Ansprechverhalten des Turbos, also genau der Bereich, den Russell als Ferraris Stärke benannt hat.

Mercedes führt in der Konstrukteurswertung mit 133 Punkten Vorsprung vor Ferrari in das Wochenende, Red Bull steht auf Platz drei und McLaren auf Platz vier, punktgleich mit 355 Zählern.

Das Rennen am Autódromo Hermanos Rodríguez startet am Sonntag, dem 1. November, um 14 Uhr Ortszeit.

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