Carlos Sainz pasó buena parte de la rueda de prensa de la FIA del jueves en Austin midiendo cada palabra. Al final de ese mismo día, Williams había publicado un comunicado en su nombre que se desdecía de la mayoría de ellas.

El español, que forma parte de la junta de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), aclaró que daba una opinión personal, no la de la GPDA.

«Es muy difícil estar convencido ahora mismo, porque siguen pasando cosas, muchísimas cosas en Oriente Medio», declaró a los periodistas en el Circuit of The Americas.

Añadió que el mundo podía cambiar mucho en el próximo mes y medio y que el deporte debía mantenerse diligente y reactivo ante lo que sucediera mientras tanto.

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Al caer la tarde, Williams había emitido un breve comunicado en nombre de Sainz.

«Tras algunas informaciones sobre mis comentarios en la rueda de prensa de hoy acerca del cierre de temporada en Oriente Medio, quiero dejar claro que sé que la FIA y la Fórmula 1 antepondrán la seguridad y confío plenamente en que tomarán la decisión correcta. Tenemos muchas ganas de correr en Qatar y Abu Dabi.»

«Seguramente alguien habrá hablado con él»

Max Verstappen puso el subtexto sobre la mesa en la carrera siguiente, en Ciudad de México. Preguntado por las declaraciones de Sainz, el piloto de Red Bull se rio antes de contestar.

«Seguramente alguien habrá hablado con él después. Claro, no está permitido decir ese tipo de cosas», dijo Verstappen en la rueda de prensa de Ciudad de México.

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La propia postura de Verstappen se acercaba a la de Sainz. Dijo que no esperaba un boicot al estilo del MotoGP, pero que dependía de lo que los organizadores pudieran garantizar en materia de seguridad y de lo que sucediera en las próximas semanas, según Autosport. Ahora mismo estaba dispuesto a ir, afirmó. La semana que viene era otra cuestión.

Una carta de la F1 pide a los equipos cerrar filas

La Fórmula 1 envió a sus diez equipos una carta durante el fin de semana de Ciudad de México instándoles a confiar en el campeonato y en la FIA y a mantener una posición pública unida mientras se vigila el panorama de seguridad. El campeonato comunicó a los equipos que las recomendaciones de viaje y las pólizas de seguros no habían cambiado desde mayo y que no se habían registrado ataques contra infraestructuras civiles. Qatar Airways es socio global de la F1 hasta la temporada 2027 y patrocinador principal de la carrera, que se disputa como Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2026.

El precedente en sentido contrario es reciente. La F1 y la FIA cancelaron las citas de Baréin y Arabia Saudí en abril, después de que Irán atacara ambos países durante su intercambio con Estados Unidos e Israel. En MotoGP, Yamaha y su equipo satélite Pramac se retiraron de la cita de Qatar del 6 al 8 de noviembre por las mismas dudas de seguridad, con 19 de 22 pilotos posicionándose en contra de correr.

Qatar sigue en el calendario de la F1 del 27 al 29 de noviembre en Lusail, con la cita final de Abu Dabi el 6 de diciembre. Imola queda en reserva como sede alternativa si el panorama cambia antes del plazo del 10 de noviembre que cita la carta de la F1.

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