Lewis Hamilton não conquistou na Ferrari o estatuto que Michael Schumacher um dia comandou, e a única forma de silenciar o debate passa por bater Charles Leclerc ao cronómetro. É esse o veredicto da família, pela voz de Ralf Schumacher, transmitido na Sky Deutschland e divulgado pelo F1-Fansite.
“Acho que Lewis está a assumir na equipa uma posição que não merece”, afirmou o antigo piloto da Williams e da Toyota à estação alemã.
Foi mais longe e defendeu que é o próprio Hamilton a alimentar a discussão, ao não conseguir abrir diferença para o seu companheiro de equipa, à semelhança do que o irmão fez de vermelho no início dos anos 2000.
«Andar meio segundo mais depressa do que Charles»
A receita de Ralf Schumacher para Hamilton é direta e não passa por ordens de equipa. Segundo o F1-Fansite, disse à Sky Deutschland que Hamilton tem simplesmente de estar à frente a toda a hora, um segundo ou meio segundo mais rápido do que Leclerc, a vencer corridas ou, pelo menos, a terminar à frente do companheiro de equipa. Na sua leitura, é assim tão simples.
Leia também: «Não me leves para outro clube da Premier League», a mensagem direta de Rashford ao seu agente
A margem entre os dois Ferrari esta época cabe nessa janela. O F1-Fansite coloca Hamilton em quarto na classificação, com 261 pontos, uma vitória e sete pódios, e Leclerc em quinto, com 249 pontos, uma vitória e seis pódios. A dupla é a mais equilibrada da grelha no confronto direto entre companheiros.
Acidente no México continua a pairar sobre Maranello
A investida de Schumacher surge numa semana em que a relação entre Hamilton e Leclerc já veio a público. Na primeira volta do Grande Prémio da Cidade do México, a 1 de novembro, os dois Ferrari embateram quando Leclerc tentou ultrapassar o companheiro de equipa, oferecendo a Max Verstappen uma corrida que a Ferrari podia ter vencido.
Um Hamilton irritado disse ao Planet F1, depois da bandeirada de xadrez, que as regras do briefing dos pilotos eram claras.
“Quer dizer, no briefing dos pilotos, discutimos que, assim que saímos de pista na Curva 1, temos de devolver a posição.”
Leia também: Ben White fala abertamente sobre as lágrimas da lesão, as vaias em Wembley e o regresso turbulento à seleção inglesa
Acrescentou que a equipa precisava de “algumas conversas sérias nos bastidores, isso de certeza”.
Na quinta-feira à noite, em São Paulo, ambos os pilotos tinham já reunido com o chefe de equipa Fred Vasseur. Hamilton disse aos jornalistas no Brasil que a questão ficou tratada.
“Sentámo-nos e falámos, resolvemos o assunto. E estamos a seguir em frente.”
Leclerc, em declarações aos jornalistas no mesmo paddock brasileiro, não fingiu que o ambiente tinha ficado totalmente limpo. “Quando falamos, as coisas melhoram logo. Claro que há alguma tensão”, disse o monegasco à Yahoo Sports.
Leia também: Patrocinadores da FIFA mantêm-se em silêncio, mas a SIGA avisa Gianni Infantino
Uma chamada às boxes que Hamilton ignorou
O cessar-fogo não impediu um segundo momento incómodo da Ferrari em Interlagos. Com chuva intermitente no Grande Prémio do Brasil, Hamilton ignorou a indicação do muro das boxes para entrar. Nas declarações após a corrida, citadas pelo F1-Fansite, assumiu a culpa pela decisão e pediu desculpa à equipa.
É esse o padrão que alimenta o veredicto de Ralf Schumacher: um piloto que continua a pedir as chaves de Maranello enquanto fica atrás do companheiro de equipa na tabela e segue a sua própria estratégia na reta das boxes.
A Ferrari terminou o Grande Prémio do Brasil com Leclerc em nono e Hamilton em oitavo, de acordo com a análise pós-corrida de Vasseur no Formula1.com, na qual o chefe de equipa afirmou que a equipa não esteve em lado nenhum em termos de rendimento dos pneus ao longo de todo o fim de semana.
Leia também: Tom Brady abandona o cargo no Birmingham City com o clube no topo do Championship e sem qualquer explicação
