Ferrari braucht einen Neustart, und Fred Vasseur ist überzeugt, dass der Kalender ihnen gerade genau das beschert hat.
24 Stunden nach dem Zusammenbruch beim Grand Prix von Italien geht die Scuderia in das erste Formel-1-Rennen in Madrid seit mehr als 45 Jahren und sucht nach etwas, das sich retten lässt. Ihr Teamchef verspricht nichts. Er zeigt auf die Streckenkarte.
„Sicherlich passt der Streckenverlauf wahrscheinlich etwas besser zu dem, was wir heute haben, und wir können nächste Woche mehr erwarten“, sagte der Franzose gegenüber Reportern, in Aussagen, die von Scuderia Fans transkribiert wurden.
Sofort sicherte er sich ab.
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„Es ist viel zu früh, an Madrid zu denken und Erwartungen zu haben. Ich muss zunächst das Wochenende verdauen.“
Zwei Runden, die Ferraris Sonntag ruinierten
Es gab viel zu verdauen. Leclerc verlor in der letzten Kurve der zweiten Runde des Sonntagsrennens die Kontrolle über sein Auto und schlug so heftig in die Barriere ein, dass die rote Flagge geschwenkt wurde. Hamilton, der auf Rang vier lag, war schon in der ersten Runde beim Versuch, innen an seinem Teamkollegen vorbeizuziehen, in der zweiten Schikane ins Kies gerutscht und weit ins Feld zurückgefallen.
Hamilton kam letztlich auf Platz sechs, 24,6 Sekunden hinter Sieger Kimi Antonelli, der sich vom 19. Startplatz nach vorne kämpfte und Mercedes einen Heimsieg in Italien bescherte.
Der Rückstand auf den Geraden war vor dem Wochenende die Sorge gewesen. Vasseur räumte ein, dass die Realität über das Modell hinausging.
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„Wir verloren Positionen, ohne reagieren zu können, und waren gezwungen, den Reifen in den Kurven zu viel abzuverlangen, sodass wir sie schneller als die anderen verschlissen.“
Kein Dankeschön für die Tifosi
Ferrari war mit Upgrades und dem Plan, die Fans zu belohnen, nach Monza gereist. Der Sonntag machte beides zunichte.
„Und mit all den Tifosi an diesem Wochenende hatten wir erwartet, ihnen als großes Dankeschön für all die Unterstützung und Begeisterung, die sie zeigen, etwas anderes zu bieten.“
„Seid sicher, dass wir nächste Woche viel stärker zurückkommen werden.“
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Vasseur hat Madrid mit Sepang und Baku als Strecken zusammengefasst, von denen er erwartet, dass sie dem SF-26 besser liegen als Monza.
„Madrid, Sepang und Baku werden eine andere Geschichte sein. Wir wussten, dass Monza aufgrund seines Streckenverlaufs der schlechteste Kurs für uns sein würde“, sagte er in einer separaten Einschätzung.
Stallregie weiterhin auf dem Tisch
Vasseur schloss nicht aus, dass der Kontakt zwischen seinen Fahrern in der ersten Runde als teaminterne Angelegenheit noch einmal aufgegriffen wird.
„Der Ausgang der Kurven 1 und 2 war nicht positiv für das Team. Wenn die Frage jetzt lautet, ob es eine Stallregie oder etwas Ähnliches geben wird, denke ich, dass es dafür noch zu früh ist.“
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„Irgendwann muss man eine Entscheidung treffen. Aber ich denke, es war zu früh, das vor Monza zu tun. Jetzt werden wir Zeit haben, darüber zu sprechen.“
Der Madring selbst ist ein 5,4 km langer Kurs, der sich um das Messegelände IFEMA im Nordosten Madrids windet, mit 22 Kurven und einer Steilkurve namens La Monumental, benannt nach der Stierkampfarena Las Ventas der Stadt. Renntag ist Sonntag, der 13. September, der letzte Tag eines Wochenendes, das am Freitag, dem 11. September, beginnt.
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