Red Bulls Technischer Direktor wählte in Baku keine milden Worte, als er gefragt wurde, ob das Team das Problem, das die gesamte Saison überschattet, noch beheben könne.

„Ich bin nicht zuversichtlich. Sonst würde ich aufhören zu arbeiten. Man ist erst recht nicht zuversichtlich, wenn man ein Problem dieser Art hat“, sagte Wache gegenüber Reportern.

„Es ist ein enormes Problem. Aber zuversichtlich zu sein, dass es eine vollständige Lösung geben wird, das bin ich nicht.“

Das Problem, das Verstappen seit Monaten anspricht, ist ein Auto, das mit zunehmender Streckenzeit abbaut: Der RB22 fällt umso weiter von der Spitze zurück, je länger eine Session oder ein Rennen dauert. Mekies räumte ein, dass die Diagnose des Niederländers zutreffe, und warnte, die Lösung „wird nicht schnell kommen“ und sei „etwas, das uns wahrscheinlich durch das nächste Jahr begleiten wird“.

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Letztes bedeutendes Paket bereits am Auto

Das fünfteilige Upgrade, das Red Bull in Baku an beiden Autos einsetzte, war nach Mekies‘ eigenen Worten „höchstwahrscheinlich unser letztes bedeutendes Paket“. Der Teamchef bestätigte, dass eine „sehr große Mehrheit“ der Ressourcen der Abteilung bereits auf das 2027er-Auto verlagert wurde.

„Es ist höchstwahrscheinlich unser letztes bedeutendes Paket. Wir haben einen bedeutenden Teil unserer Ressourcen, eine sehr große Mehrheit unserer Ressourcen, auf das Auto des nächsten Jahres verlagert“, sagte Mekies.

„Das heißt aber nicht, dass wir diese Saison nicht mehr im Blick haben. Zunächst einmal jagen wir noch unseren ersten Saisonsieg, und das ist ein wichtiges Ziel für das Team.“

Der Satz vom „ersten Saisonsieg“ ist das deutlichste Zeichen dafür, wie weit sich die Saison von dem Weltmeister entfernt hat, den das Fahrerlager vor einem Jahr kannte.

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139 Punkte Rückstand auf die Spitze bei noch ausstehenden Rennen

Verstappen liegt in der Fahrerwertung mit 163 Punkten auf Rang sechs und damit 139 Punkte hinter Mercedes-Spitzenreiter Kimi Antonelli, wie aus der nach Baku aktualisierten Sky-Sports-Meisterschaftstabelle hervorgeht. Mercedes führt die Konstrukteurswertung mit 538 Punkten an, Red Bull liegt mit 263 Punkten auf Platz vier hinter Ferrari und McLaren.

Der unmittelbare Eindruck auf der Strecke fällt ermutigender aus. George Russell hielt Verstappen im Ziel des Großen Preises von Aserbaidschan am Wochenende um 0,196 Sekunden auf Distanz, während Isack Hadjar auf Platz drei den Doppel-Podestplatz für Red Bull komplettierte. Wache bezeichnete den Streckeneinsatz des fünfteiligen Upgrades als „gutes Zeichen“ und sagte, das Paket habe im ersten Training das gebracht, was das Team erwartet habe.

Als Nächstes Singapur, dann der Neustart 2027

Marina Bay ist genau die Art von Kurs, die den Fehler bestraft, den Wache nun als enormes Problem bezeichnet hat: langsame Kurven, dichter Verkehr und lange Stints, in denen sich kleine Leistungseinbußen summieren.

Da sich das Reglement 2027 nur geringfügig ändert, sollen die Erkenntnisse, die Red Bull über die letzten Rennen hinweg zum Chassisverhalten des RB22 sammelt, direkt in das nächste Auto einfließen und nicht mehr jenes verändern, in dem Verstappen aktuell fährt.

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Der Große Preis von Singapur auf dem Marina Bay Street Circuit findet am Sonntag, den 11. Oktober, statt. Verstappen wird dabei in derselben Spezifikation antreten, mit der er in Baku gefahren ist.

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