Los dos pilotos españoles más aclamados de la parrilla ni siquiera consiguieron alcanzar la Q2 en su propia carrera, y el fin de semana no hizo más que empeorar a partir de ahí.

Carlos Sainz fue eliminado en la Q1 por cinco milésimas de segundo el sábado, superado por su propio compañero en Williams, Alex Albon. Posteriormente recibió una sanción de tres puestos en la parrilla tras la clasificación por obstaculizar a Valtteri Bottas en las curvas 6 y 7 en los últimos minutos de la Q1, lo que lo hizo caer del 17º al 20º puesto en la parrilla de Madrid.

Fernando Alonso, el bicampeón del mundo que corría en su Gran Premio de casa, se clasificó 18º y heredó el 17º tras la sanción de Sainz.

Los comisarios determinaron que Williams no había avisado a Sainz de que Bottas se acercaba en una vuelta rápida. «El equipo no informó al piloto del coche 55 sobre el coche 77 que se aproximaba en una vuelta rápida y el piloto no realizó ninguna acción para dejar paso al coche que llegaba», escribieron en su veredicto.

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Vuelta 14 en la curva 5

La ruptura pública llegó al día siguiente. En la vuelta 14, Alonso atacó a Sainz por el 17º puesto en la chicane de la curva 5. Sainz tomó la trazada por la derecha, y su rueda trasera derecha golpeó la deriva del alerón delantero del Aston Martin.

Alonso se quejó de inmediato por la radio, y los comisarios impusieron a Sainz una sanción de cinco segundos por moverse bajo frenada. Sainz estaba furioso.

«Se quejó por la radio y consiguió que me sancionaran, como siempre».

Sainz argumentó que el problema era la propia curva.

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«Es la naturaleza de esa curva cuando giras a la derecha, solo hay espacio para uno, ni siquiera hay espacio para dos. No puedes seguir mirando por el retrovisor mientras estás girando y haciendo un derecha-izquierda porque necesitas mirar hacia delante. No creo que Fernando estuviera a mi altura ni nada».

Alonso: «A 340 km/h»

Alonso contó la historia de otra manera. Dijo que Sainz lo había cerrado contra el muro a alta velocidad en la aproximación.

«Estaba pegado al muro de la derecha, a 340 km/h. Creo que no era necesario».

Sobre el choque en sí, Alonso fue tajante.

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«Carlos me golpeó y eso nos obligó a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero».

El Aston Martin cayó posiciones tras la parada no programada, y Alonso terminó 17º, a dos vueltas. Sainz ni siquiera llegó a la bandera a cuadros, abandonando con daños en el fondo plano provocados por un contacto aparte en la primera vuelta con Yuki Tsunoda.

Pole para Norris, desastre para España

Mientras los dos grandes nombres de España se peleaban entre sí al fondo de la parrilla, Lando Norris logró la pole con un 1:31.824, superando al Kimi Antonelli de Mercedes por 0,011 segundos. Max Verstappen se colocó tercero a +0,140, por delante de Lewis Hamilton (+0,189) y Charles Leclerc (+0,195).

Sainz sale de Madrid con un abandono y una sanción de cinco segundos en su historial; Alonso sale con un 17º puesto y un alerón delantero roto.

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