El ART Grand Prix de Tasanapol Inthraphuvasak salió ardiendo tras impactar con la parte trasera contra el muro de la curva 19 durante la única sesión de entrenamientos libres de Fórmula 2 del viernes por la mañana en el Madring. El piloto tailandés salió ileso del coche, pero los comisarios necesitaron tiempo para sofocar el fuego procedente de un depósito de combustible reventado.
La interrupción se prolongó durante 24 minutos, y dejó al pelotón con unos seis minutos de rodaje antes de la clasificación de ese mismo día. Fue la segunda bandera roja de la mañana en el circuito, después de que el piloto de DAMS Nicola Lacorte se estrellara en la curva 9 durante la sesión previa de F3.
El Madring, de 5,414 kilómetros y que sustituye a Barcelona como sede española de la Fórmula 1 en 2026, ha estado bajo la lupa de la seguridad mucho antes de la llegada del paddock. Un test de dos días de Fórmula 3 a principios de mes se saldó con 19 banderas rojas y tres chasis rotos.
El director de Williams, James Vowles, no se anduvo por las ramas al comentar lo que sus ingenieros vieron en los datos.
Lee también: LIV Golf se declara en quiebra
«En el test de Fórmula 3 hubo 19 banderas rojas y tres chasis rotos, suspensiones rotas… vale, son pilotos de Fórmula 3, pero es un circuito que mata coches», declaró Vowles a GPFans.
La curva peraltada de La Monumental es un motivo de preocupación aparte. Vowles señaló que las cargas que se soportan allí no se parecen a nada de lo que hay actualmente en el calendario.
«Ha sido una sorpresa para nosotros ver los datos, las fuerzas G sostenidas que vamos a tener que aguantar en la curva peraltada», dijo. «Creo que son cuatro segundos y medio a fondo con fuerzas G muy altas, lo que supone un reto para todo el coche: neumáticos, hidráulica… todo.»
Los pilotos, listos para el caos
El piloto de Mercedes George Russell llegó esperando que los muros pasaran factura.
Lee también: Leclerc rompe su silencio tras la reunión con Ferrari
«Me sorprendió que solo hubiera 19 banderas rojas. Así que es un circuito de locos», declaró Russell a ESPN. «Yo diría que es, posiblemente, el circuito más arriesgado de todo el calendario. Los muros están muy cerca. No hay margen para el error.»
El piloto de Williams Carlos Sainz, que corre en casa, señaló que el trazado y las barreras marcan juntos el tono.
«Creo que, sin duda, por la manera en que han puesto las barreras y el diseño del circuito, va a ser uno de los mayores retos de la Fórmula 1 en los últimos tiempos», declaró Sainz a Sky Sports.
El piloto de Alpine Pierre Gasly se atrevió a apostar por el resultado.
Lee también: Trump toma la ruta en helicóptero hacia Doonbeg mientras la marcha anti-Trump de Dublín se dirige al Dáil
«Yo apuesto por la bandera roja, eso seguro», dijo Gasly a ESPN. «Es un tipo de circuito un poco como Mónaco, donde si cometes un pequeño error, puede tener grandes consecuencias.»
Una pelea por el título sin una sola vuelta de F1 al Madring
El debate sobre la seguridad aterriza en un fin de semana que puede reordenar el campeonato. Kimi Antonelli llega a Madrid liderando a Russell por 66 puntos tras su victoria de remontada en Monza, con 10 grandes premios aún por disputarse.
Ningún piloto tiene registrada una vuelta de F1 al Madring. Los primeros libres son el momento en que el paddock deja de conjeturar qué harán los muros con un coche a máxima potencia.
La clasificación está prevista para el sábado, con el Gran Premio inaugural de España en el Madring el domingo 13 de septiembre.
Lee también: El Hull City celebra su regreso a la Premier League
Lee también: Trump dijo que su convención superó al arranque de la NFL. Fox News promedió 2,5 millones
