Ferrari ha elegido Bakú como el escenario en el que cumplir la sanción de motor de Leclerc. Una nueva unidad de potencia le lleva por encima de su asignación de la temporada, y la consecuencia automática es caer al fondo de la parrilla para la carrera, con el jefe del equipo Fred Vasseur señalando Azerbaiyán como el escenario adecuado para absorber el golpe.
La larga recta de meta del Circuito Urbano de Bakú y sus fuertes zonas de frenada lo convierten en uno de los mejores trazados para adelantar del calendario. Ese es el cálculo detrás del momento elegido.
La historia del motor se remonta al accidente de Leclerc en la vuelta dos de Monza el 6 de septiembre, cuando una pérdida del tren trasero a la salida de la Parabólica lo envió contra las barreras de neumáticos y destruyó la segunda unidad de especificación ADUO que Ferrari había introducido ese fin de semana bajo el sistema de mejoras evolutivas de la FIA.
Ferrari creyó en un principio que el motor podía salvarse. Vasseur admitió después que la unidad dañada tendría que ser sustituida, lo que trasladó la sanción a este fin de semana.
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Una voz de los años de Schumacher en Ferrari
Ceccarelli, fundador del centro Formula Medicine y colaborador de los pilotos de Ferrari durante la era de Michael Schumacher, entrena la mente de Leclerc desde sus tiempos en el karting. En una entrevista con talkSPORT, dijo que no podía ofrecer una explicación clara para la racha de incidentes que ha acompañado a su piloto en la segunda mitad de la temporada 2026.
Ya había ofrecido una lectura pública sobre Leclerc a principios de este año, cuando dijo a los periodistas que el monegasco es mucho más duro consigo mismo que con el equipo que le rodea.
«Leclerc es alguien que, cuando comete un error, no lo suelta durante dos días y se queda ahí dándole vueltas. En cambio, si, por ejemplo, su muro se equivoca, lo supera en dos horas.»
Ceccarelli construyó Formula Medicine sobre un método basado en datos que trata la forma mental como algo entrenable, y ha trabajado con pilotos que van desde Ayrton Senna y Michael Schumacher hasta la generación actual.
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El historial de Bakú no es un consuelo
Incluso antes de la sanción, Bakú era un circuito peculiar para Leclerc. Logró cuatro poles consecutivas en Azerbaiyán entre 2021 y 2024 sin convertir ninguna de ellas en victoria, un historial que le ha perseguido en Bakú todo el año.
Cualquier esperanza de pole se ha esfumado para 2026. Ferrari solo fue cuarto (Leclerc) y quinto (Lewis Hamilton) en los libres del jueves, con George Russell al frente de la tabla por Mercedes. Su compañero de equipo Kimi Antonelli lidera el campeonato de pilotos con 81 puntos de ventaja.
Mark Hughes, de Motor Sport, ha defendido que Leclerc todavía podría ganar desde el fondo, apoyándose en el potencial de adelantamiento del trazado.
La clasificación se disputa hoy a las 16:00 hora local en Bakú. La carrera arranca el sábado, adelantada 24 horas respecto a la tradicional franja dominical para evitar coincidir con el Día del Recuerdo de Azerbaiyán el 27 de septiembre.
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