Los «documentos» de Ferrari que se supone que Lewis Hamilton redactó para devolver a la Scuderia a la pelea por el título volvieron a ponérsele delante en Madrid. Preguntado por si su actual empeño por mejorar la comunicación dentro del equipo ya figuraba en los memorandos que entregó a lo largo de 2025, el heptacampeón del mundo se encogió de hombros en lugar de dar una respuesta.

«No me acuerdo. No recuerdo todos los correos que envié el año pasado, así que no sé si formaba parte de ello el año pasado.»

Describió el trabajo como algo a más largo plazo:

«Creo que es un proceso a más largo plazo. No es algo que vayamos a cambiar así como así este fin de semana.»

Lee también: "Wirtz no estaría en mi equipo": el demoledor veredicto de Carragher

«No ocurre de la noche a la mañana. Probablemente probaremos cosas y aún así no funcionarán, pero acabaremos llegando al punto que necesitamos.»

Los memorandos, en sí mismos, no son un invento. Se atribuye a Hamilton el envío a Ferrari de una serie de propuestas por escrito durante su primera temporada en Maranello, sobre el coche, sobre la comunicación interna y sobre cómo se gestionan los fines de semana de carrera. Ferrari ha actuado sobre parte de ellas, de forma más visible al cambiar al ingeniero de carrera Riccardo Adami por Carlo Santi de cara a 2026.

Lo que escribió el Corriere della Sera

El intercambio solo se produjo por una información llegada desde Italia. Corriere della Sera informó de que Hamilton habría estado presionando a Ferrari para introducir cambios en el personal en pista y de que su relación con el director del equipo, Frédéric Vasseur, se habría enfriado. Respondió en Instagram antes incluso de haber aterrizado en Azerbaiyán.

«He visto algunas de las informaciones que han salido y quiero aclararlo aquí. Nunca he pedido que se sustituya a nadie de mi equipo.»

Lee también: QBs cayendo por todas partes: cinco cosas que aprendimos de una caótica Semana 2 de la NFL

«Todos con los que trabajo se esfuerzan cada día, y su dedicación es lo que nos hace avanzar.»

Quinta carrera sin podio

La información italiana no cayó en una semana tranquila. Hamilton se retiró del Gran Premio de España por un fallo en el sistema de frenos en Madrid, su quinta carrera consecutiva sin podio. Una carrera antes, en Monza, había pedido unas «reglas de enfrentamiento» más claras después de que Charles Leclerc le mandara por fuera en la primera curva, y señaló a su jefe: «la responsabilidad empieza por Fred».

Hamilton es tercero en la clasificación de pilotos con 191 puntos, a 101 del líder del campeonato Kimi Antonelli, a falta de nueve carreras. Su única victoria de rojo hasta ahora en 2026 llegó en Barcelona-Cataluña en junio. Ferrari corre a continuación en el Circuito Urbano de Bakú el sábado 26 de septiembre.

Lee también: Eddie Hearn mantuvo el Joshua vs. Fury en Reino Unido. Roy Jones avisa: Matchroom lo pagará