Leclerc por fin ha puesto voz a lo que su compañero de equipo ya había descrito: los dos pilotos de Ferrari viven una fricción que venía gestándose desde hacía tiempo.
«Por supuesto que hay tensión, por supuesto que queremos terminar por delante del otro», declaró el monegasco a RacingNews365 antes del Gran Premio de São Paulo. Añadió que las consecuencias de México «adquirieron unas proporciones demasiado grandes, pero el asunto viene arrastrándose desde hace demasiado tiempo».
La cobertura previa se había apoyado en la versión de Hamilton. El heptacampeón aseguró tras la carrera de México que Ferrari podría haber conseguido un doblete si ambos hubieran trabajado juntos. Leclerc, hasta ahora, solo había hablado en términos deportivos del incidente en sí.
México preparó el terreno
El detonante fue la vuelta inaugural del Gran Premio de la Ciudad de México, el 2 de noviembre. Leclerc se salió en la curva 4 al intentar adelantar a Hamilton, regresó a la pista y mantuvo el liderato, llevándose una sanción de cinco segundos que aceptó.
«La sanción fue merecida en cierto modo», declaró a los periodistas tras la carrera, señalando que Hamilton también se había ido largo en la curva 4. Los comisarios redujeron la sanción base de 10 segundos a cinco porque Hamilton también estaba fuera de pista. Max Verstappen aprovechó la ocasión y ganó la carrera.
La reunión que el director del equipo, Fred Vasseur, quería celebrar en México nunca llegó a producirse. Leclerc viajó de vuelta a Mónaco por el nacimiento de su hija y se quedó en Europa más tiempo del previsto, aplazando la conversación al siguiente fin de semana de Gran Premio.
Una reunión el jueves en São Paulo
Los dos pilotos se sentaron juntos la tarde del jueves previo a la carrera de Interlagos, y Hamilton aseguró que el asunto se resolvió directamente entre ellos, no a través de Vasseur.
«Nos sentamos y hablamos, lo zanjamos. Y seguimos adelante», dijo el británico, según recoge Autosport. «Seguimos teniendo un enorme respeto mutuo».
Lee también: La estrella de 63,5 millones de libras del Arsenal, lista para marcharse en enero tras la decisión de Mikel Arteta
El planteamiento de Leclerc fue en la misma línea. Calificó el asunto de capítulo cerrado, dijo que ambos pilotos tenían que mirar hacia adelante y rechazó la idea de que el silencio fuera la mejor opción, argumentando que hablar casi siempre facilita las cosas de inmediato.
Salida desde el fondo de la parrilla en Interlagos
El acercamiento no ayuda a ninguno de los dos pilotos el día de la carrera. Ferrari llegó a Interlagos sabiendo que ambos coches afrontaban sanciones por componentes de motor, y la clasificación confirmó la cantidad de trabajo que les espera en la carrera. Leclerc se clasificó cuarto en una sesión con lluvia, pero pierde 10 posiciones; Hamilton quedó eliminado en Q2 y arrastra una sanción de 65 puestos en la parrilla, que lo relega al fondo.
Lando Norris se llevó la pole en una clasificación de Interlagos marcada por la lluvia, por delante de George Russell y Kimi Antonelli.
Lee también: «Posiblemente el mejor»: Simeone lanza una declaración llamativa sobre el Barcelona antes del duelo por el liderato
