El proyecto de dos número uno de Ferrari hace aguas en público. Ralf Schumacher, en declaraciones a Sky Sports Germany desde el paddock de Madrid, informó de que el jefe de equipo Fred Vasseur se mostró abiertamente frustrado con sus dos pilotos apenas unos días después del contacto que ambos protagonizaron en la primera vuelta de Monza.

«Ayer, durante nuestra entrevista, me dio la sensación de que Fred Vasseur estaba molesto y abordó con claridad los errores», declaró Schumacher a Sky Sports Germany.

Según Schumacher, la frustración de Vasseur iba dirigida a los dos lados del box, en el sentido de que ni Hamilton ni Leclerc anteponían el equipo a su propio campeonato. «Eso tiene que acabar si quieren dar caza a Mercedes», añadió el expiloto de Fórmula 1.

Vasseur impone los «principios básicos»

Vasseur no ha negado la tensión, más bien ha tratado de contenerla. Antes de la carrera de Madrid, el jefe de Ferrari aseguró que ya había reunido a ambos pilotos tras Monza.

Lee también: El entrenador de Texas Tech estalla contra sus críticos, pero hay un problema

«Hemos tenido conversaciones constructivas con Lewis y Charles. Han puesto las cosas en orden juntos, y yo les he recordado algunos principios básicos de mi gestión del equipo», señaló Vasseur en su comparecencia ante los medios en Madrid.

También respondió a la queja pública de Hamilton de que Ferrari no tenía reglas claras de actuación en pista.

«Decir que no hay reglas de comportamiento no se corresponde con la realidad. No se puede pretender que los contratos enumeren todos los escenarios posibles en la pista, porque eso se convertiría inevitablemente en una cuestión de interpretación. Los principios están claros internamente y los pilotos lo saben bien.»

La queja de Hamilton en Monza

La disputa estalló públicamente en el Gran Premio de Italia el 6 de septiembre. Hamilton, que salía cuarto, intentó adelantar a Leclerc en la curva 1 en la primera vuelta. Se vio obligado a pasar por la grava, cayó al décimo puesto y se quejó por radio de que lo habían echado de la pista.

Lee también: Muere un antiguo triatleta del Team USA durante unas vacaciones familiares

Tras la carrera, el heptacampeón del mundo aseguró que Ferrari tenía que cambiar la forma en que gestiona a sus pilotos.

«Aquí no hay reglas. Tenemos que abordarlo.»

Una vuelta después, la carrera de Leclerc también terminaba. Rodando tercero tras el contacto de la curva 1, al monegasco se le fue el tren trasero en la Parabólica en la vuelta dos y se estrelló contra las barreras, saliendo ileso. Después reconoció que la pelea con Hamilton había ido demasiado lejos.

«Con Lewis fue demasiado apretado en la curva 1 y por desgracia en la curva 2 no sé si tuvimos contacto o qué», comentó Leclerc a Formula1.com.

Lee también: Tras la derrota en el derbi, Mourinho presenta pruebas en una acalorada rueda de prensa

Sin número uno, por ahora

En una entrevista con L’Équipe, Vasseur explicó después la estructura que Hamilton aceptó cuando dejó Mercedes.

«Hemos decidido tener dos pilotos número uno, dos pilotos capaces de ganar carreras, con este enfoque de dar el mismo servicio a ambos», declaró el francés al diario.

Fue más allá al recordar que Hamilton había aceptado por escrito ese planteamiento.

«Lewis lo sabía. Está claro en el contrato. Es una elección estratégica.»

Lee también: Evenepoel aplasta a sus rivales y conquista su cuarto Mundial consecutivo

Vasseur sí dejó la puerta abierta a decantarse por uno de los dos si las cuentas le obligan.

«Podría serlo a finales de año si, en algún momento, nos encontramos en una situación en la que quede claro que es el único aspirante.»

Por ahora, ni Hamilton ni Leclerc son ese aspirante. Tras el Gran Premio de España en Madrid, el 13 de septiembre, ambos pilotos de Ferrari ponen ahora rumbo al Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú.

Lee también: La frase de Aaron Rodgers sobre su «esposa embarazada» provoca críticas