Deux pilotes ont quitté les premiers virages du Grand Prix d’Espagne avec deux versions totalement différentes des mêmes six secondes de course.
Verstappen a emprunté l’échappatoire du virage 1, son ingénieur lui a ordonné de rendre deux places, et il a ensuite tenu sa ligne en zone mixte. Hamilton, informé de ce que Verstappen avait crié à la radio de bord, a répondu par un haussement d’épaules.
«J’ai trouvé que c’était plutôt de la belle course, pour être honnête», a déclaré Hamilton aux journalistes après la course.
Interrogé sur la sortie de Verstappen, il a ajouté : «Ça n’a rien à voir avec moi.»
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Verstappen a confié à RacingNews365 que la Ferrari glissait déjà sur le vibreur au moment où il a décidé de quitter la piste.
«J’ai simplement fait ma course dans le virage 1, mais Lewis a tenté un dépassement sur les deux premiers virages et il a touché le fond sur le vibreur, il est donc simplement retombé sur la piste, et c’est pour ça que j’ai dû sortir.»
Le Néerlandais avait gagné deux places en revenant devant Hamilton et Kimi Antonelli. Son ingénieur de course Gianpiero Lambiase lui a ordonné de rendre les deux positions, faisant brièvement retomber Verstappen à la quatrième place. C’est à ce moment-là que la radio a explosé.
«Il peut me rendre la position maintenant, putain de connerie», a lâché Verstappen sur les ondes. «C’est de la putain de course mickey-mouse, ça.»
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Verstappen défend l’échappatoire
Rester dans la trajectoire de course, à l’entendre, lui aurait coûté son après-midi dans la ligne droite menant au virage 2.
«Si j’étais resté là, j’aurais forcément eu un contact. Du coup, ma course aurait potentiellement pu se terminer au virage 2, et c’est pour ça que je pense que, là où on en est, je suis content d’être là.»
Une défaillance de freins a mis fin au débat de Hamilton au septième tour
La polémique s’est en partie éteinte peu après. Les freins de la Ferrari de Hamilton ont lâché au septième tour, et il s’est arrêté avant d’avoir la moindre chance de revenir se battre pour le podium.
«La pédale s’est enfoncée d’un coup et, soudainement, elle ne freinait plus», a expliqué Hamilton.
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Il est revenu sur cette défaillance plus tard, décrivant le moment où elle l’a finalement contraint à l’abandon : «La pédale est partie au plancher. C’était fini.»
Verstappen à 147 points du sommet
Antonelli s’est imposé sur le circuit de Madrid après avoir hérité de la tête lors d’une séquence de voiture de sécurité virtuelle qui a piégé Lando Norris. Verstappen a terminé deuxième, Norris troisième.
Antonelli mène désormais le championnat des pilotes avec 292 points, soit 81 d’avance sur son coéquipier chez Mercedes George Russell. Verstappen occupe la sixième place au classement avec 145 points, à 147 longueurs du leader.
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