Dois pilotos saíram das primeiras curvas do Grande Prémio de Espanha com versões completamente diferentes dos mesmos seis segundos de corrida.
Verstappen recorreu à zona de escape da Curva 1, foi instruído pelo seu engenheiro a devolver duas posições e, mais tarde, manteve a sua versão perante os jornalistas. Hamilton, ao ser informado do que Verstappen andara a gritar pelo rádio da equipa, limitou-se a encolher os ombros.
«Achei que foi bastante boa corrida, para ser sincero», disse Hamilton aos jornalistas após a corrida.
Questionado sobre o desabafo de Verstappen, acrescentou: «Não tem nada a ver comigo.»
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Verstappen disse à RacingNews365 que o Ferrari já estava a deslizar sobre o piano quando ele decidiu abandonar a pista.
«Fiz apenas a minha corrida na Curva 1, mas o Lewis tentou uma manobra nas duas primeiras curvas e tocou no fundo com o piano, portanto voltou de imediato para a pista, e foi por isso que tive de sair de pista.»
O neerlandês tinha ganhado duas posições ao regressar à frente de Hamilton e de Kimi Antonelli. O engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase deu-lhe ordem para devolver ambas, fazendo Verstappen cair brevemente para quarto. Foi nesse momento que o rádio explodiu.
«Ele pode devolver-me a posição agora, que grande treta», disse Verstappen pelo rádio. «Isto é uma corrida mickey-mouse do caraças.»
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Verstappen defende o uso da zona de escape
Ter-se mantido na trajetória de corrida, segundo ele próprio, teria terminado a sua tarde no caminho para a Curva 2.
«Se tivesse ficado ali, teria tido contacto de certeza. Portanto, a minha corrida podia ter potencialmente acabado na Curva 2, e é por isso que, tendo em conta o ponto em que estamos agora, estou contente por estar aqui.»
Falha nos travões acabou com o debate de Hamilton à sétima volta
A discussão perdeu metade da voz pouco depois. Os travões do Ferrari de Hamilton cederam à sétima volta, e o britânico recolheu antes de ter qualquer hipótese de voltar a lutar pelo pódio.
«O pedal deu um salto e, de repente, deixou de travar», disse Hamilton.
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Voltou a abordar a falha mais tarde, descrevendo o momento em que esta o obrigou finalmente a abandonar: «O pedal foi ao fundo. Foi isso.»
Verstappen a 147 pontos do topo
Antonelli venceu no circuito de Madrid depois de herdar a liderança num ciclo de virtual safety car que apanhou Lando Norris desprevenido. Verstappen foi segundo, Norris terceiro.
Antonelli lidera agora o campeonato de pilotos com 292 pontos, 81 à frente do seu companheiro de equipa na Mercedes, George Russell. Verstappen ocupa o sexto lugar na classificação com 145 pontos, a 147 pontos do líder.
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