Zwei Fahrer verließen die ersten Kurven des Großen Preises von Spanien mit vollkommen unterschiedlichen Versionen derselben sechs Sekunden Racing.
Verstappen nutzte die Auslaufzone in Kurve 1, wurde von seinem Renningenieur angewiesen, zwei Positionen zurückzugeben, und blieb später im Media Pen bei seiner Version. Hamilton zuckte nur mit den Schultern, als man ihm erzählte, was Verstappen am Boxenfunk geschrien hatte.
„Ich fand es ehrlich gesagt ziemlich gutes Racing“, sagte Hamilton nach dem Rennen zu Reportern.
Auf Verstappens Wutausbruch angesprochen, fügte er hinzu: „Hat nichts mit mir zu tun.“
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Verstappen sagte gegenüber RacingNews365, der Ferrari sei bereits über den Randstein gerutscht, als er sich entschied, die Strecke zu verlassen.
„Ich habe in Kurve 1 einfach mein eigenes Ding gemacht, aber Lewis hat auf den ersten beiden einen Move versucht und ist auf dem Randstein aufgesetzt, also ist er einfach zurück auf die Strecke gesprungen, und deshalb musste ich neben die Strecke.“
Der Niederländer hatte durch das Wiederauffahren vor Hamilton und Kimi Antonelli zwei Positionen gewonnen. Renningenieur Gianpiero Lambiase wies ihn an, beide wieder abzugeben, wodurch Verstappen kurzzeitig auf den vierten Platz zurückfiel. In diesem Moment kochte der Funkspruch über.
„Er kann mir die Position jetzt zurückgeben, verdammter Schwachsinn“, sagte Verstappen über den Funk. „Verdammtes Mickey-Mouse-Racing ist das.“
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Verstappen verteidigt die Auslaufzone
Auf der Ideallinie zu bleiben, hätte seiner Darstellung nach seinen Nachmittag auf dem Weg zu Kurve 2 beendet.
„Wenn ich dort geblieben wäre, hätte ich definitiv Kontakt gehabt. Dann hätte mein Rennen in Kurve 2 möglicherweise vorbei sein können, und deshalb denke ich, dass ich froh bin, da zu sein, wo ich jetzt bin.“
Bremsdefekt beendete Hamiltons Argumentation in Runde sieben
Der Disput verlor kurz danach die Hälfte seiner Stimme. Hamiltons Ferrari-Bremsen versagten in Runde sieben, und er fuhr an den Rand, bevor er auch nur die Chance hatte, wieder in den Kampf um das Podium einzugreifen.
„Das Pedal machte einen Sprung und wollte auf einmal nicht mehr bremsen“, sagte Hamilton.
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Später kam er auf den Defekt zurück und beschrieb den Moment, in dem er endgültig aufgeben musste: „Das Pedal ging bis zum Anschlag durch. Das war’s.“
Verstappen 147 Punkte hinter der Spitze
Antonelli gewann am Madring, nachdem er in einer Virtual-Safety-Car-Phase, die Lando Norris auf dem falschen Fuß erwischte, die Führung geerbt hatte. Verstappen wurde Zweiter, Norris Dritter.
Antonelli führt die Fahrer-Weltmeisterschaft nun mit 292 Punkten an, 81 vor Mercedes-Teamkollege George Russell. Verstappen liegt in der Wertung auf Rang sechs mit 145 Punkten, 147 hinter dem Führenden.
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