La FW48 s’élancera sur le Madring en blanc et vert ce week-end, une livrée empruntée à la FW07C sacrée championne du monde, pilotée par Alan Jones et Carlos Reutemann en 1981.
Cette saison-là fut aussi la dernière au cours de laquelle la Formule 1 a couru à Madrid. Williams avait emmené Jones et Reutemann sur le Circuito de Jarama et terminé l’année avec un nouveau titre constructeurs en poche.
Carlos Sainz a dévoilé cette livrée exceptionnelle à la Williams Fan Zone, sur la Plaza del Callao dans la capitale espagnole, mardi soir, aux côtés du partenaire titre Atlassian.
La voiture de Jones et Reutemann de 1981, 45 ans plus tard
La FW07C avait porté Williams lors de la défense de son titre constructeurs, dans une saison que l’équipe considère toujours comme fondatrice. Le team principal James Vowles a établi un lien entre cette époque et la reconstruction actuelle.
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« Notre mission, revenir à l’avant de la grille, s’appuie sur, s’inspire de et se nourrit de tout ce que nous avons accompli auparavant », a déclaré Vowles.
« Je suis extrêmement fier de célébrer cela, à travers la livrée spéciale d’Atlassian, en reliant l’équipe que nous étions à Jarama à celle que nous devenons aujourd’hui grâce à une collaboration ciblée, une innovation technologique renforcée et une véritable créativité. »
Sainz court à domicile, à Madrid, pour la première fois
Pour Sainz, le Madring est une course à domicile au sens le plus littéral. C’est son 13e Grand Prix d’Espagne, mais le premier disputé dans sa ville natale.
Son coéquipier Alex Albon arrive en quête des premiers points de Williams depuis sa huitième place à Monaco en début de saison.
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Le Madring fait ses débuts
Le tracé s’étend sur 5,416 kilomètres et compte 22 virages, aux abords de Madrid, avec un virage 12 relevé, « La Monumental », qui court sur environ un demi-kilomètre avec un dévers de 24 %. L’extinction des feux est prévue à 13h00 (heure locale), le dimanche 13 septembre.
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