O Conselho de DC aprovou 305 milhões de dólares na terça-feira, 6 de outubro, para melhorar o serviço de metro e autocarros em torno do antigo recinto do Estádio RFK, dando luz verde a um pacote de transportes para a nova casa dos Washington Commanders, orçada em 3,8 mil milhões de dólares. A votação foi mais um sinal de que o projeto avança, apesar da tentativa do Presidente Trump de condicionar o acordo a uma mudança de nome.

Numa publicação na Truth Social, a 20 de julho de 2025, Trump ameaçou bloquear o acordo caso a franquia não voltasse ao seu antigo nome.

«Posso impor-lhes uma restrição: se não mudarem o nome de volta para o original ‘Washington Redskins’ e não se livrarem da designação ridícula ‘Washington Commanders’, não farei nenhum acordo para que construam um estádio em Washington», escreveu Trump.

Harris e o conselho seguiram em frente

O proprietário Josh Harris não mudou o nome. Dois meses após a publicação de Trump, o Conselho de DC aprovou o acordo do estádio por 11-2, a 17 de setembro de 2025, abrindo caminho para o regresso dos Commanders ao recinto do RFK.

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A franquia abandonou o nome Redskins em 2020, após anos de pressão de grupos nativos americanos, e Harris tem rejeitado repetidamente o seu regresso.

A margem de manobra de Trump foi sempre mais estreita do que a sua publicação sugeria. Ao abrigo da lei de autonomia local de DC, o Presidente não tem veto direto sobre a legislação local, e a nova casa dos Commanders está a ser financiada por uma combinação da equipa e do Distrito.

A equipa suporta a maior parte dos 3,8 mil milhões de dólares

A reconversão abrange 180 acres ao longo do rio Anacostia, onde o antigo Estádio RFK acolheu a franquia entre 1961 e 1996. A franquia suporta 2,7 mil milhões de dólares do custo total, enquanto 1,1 mil milhões provêm do Distrito.

Para além do próprio estádio, o plano inclui novas habitações, parques e um complexo desportivo. A presidente da Câmara, Muriel Bowser, classificou-o como o maior projeto de desenvolvimento económico da história da cidade.

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Dos 305 milhões de dólares aprovados este mês, 300 milhões destinam-se à Washington Metropolitan Area Transit Authority para remodelar a estação de metro Stadium-Armory a tempo da abertura do estádio em 2030. Outros 5 milhões financiam o planeamento da «Gold Line», uma linha de autocarros que ligará a Union Station ao estádio.

«O Distrito tem de planear o aumento da procura de transportes resultante da reconversão do estádio, de forma a oferecer opções de transporte equitativas e acessíveis a todos os residentes e visitantes», afirmou o conselheiro Charles Allen após a votação.

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