O Grande Prémio da Grã-Bretanha terminou com uma vitória da Ferrari, um pódio em Silverstone para Lewis Hamilton e uma onda de confusão que a FIA mais tarde atribuiu a um erro de software.
Charles Leclerc cruzou a linha de meta em primeiro, atrás do safety car, para conquistar a sua primeira vitória da temporada de 2026, à frente de George Russell, da Mercedes, e do seu companheiro de equipa na Ferrari, Hamilton. No entanto, as voltas finais da corrida tornaram-se o principal tópico de discussão depois de a direção de prova ter indicado brevemente que o safety car entraria, apenas para a corrida terminar sob condições neutralizadas.
De acordo com a Sky Sports, a FIA afirmou que a mensagem “Safety Car In This Lap” (Safety Car Nesta Volta) foi exibida por engano, embora o procedimento correto tenha sido, em última análise, seguido.
FIA explica final confuso
A confusão surgiu depois de Max Verstappen ter batido na volta 48 de 52, o que levou à entrada do safety car e desencadeou uma ronda tardia de paragens nas boxes.
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Com Leclerc na liderança, Russell em segundo e Hamilton em terceiro, os fãs pareciam estar a caminho de um confronto na última volta. A mensagem “Safety Car In This Lap” (Safety Car Nesta Volta) apareceu nos ecrãs de cronometragem, apenas para a direção de prova reverter a decisão segundos depois.
O safety car permaneceu na pista, e o grande prémio terminou sem um recomeço de corrida.
De acordo com a SportBible, a FIA explicou a questão numa breve declaração: “O regulamento do período de Safety Car, Artigo B5.13.5, estabelece que uma volta deve ser completada após o procedimento de desdobrar.”
A declaração continuou: “Este processo foi seguido pelas Operações de Corrida. A mensagem ‘Safety Car In This Lap’ (Safety Car Nesta Volta) foi exibida erroneamente devido a um erro de software.”
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Essa explicação clarificou as regras, mas pouco fez para remover a sensação de anticlímax em torno do final.
Russell beneficia enquanto fãs vaiam
Russell foi um dos principais beneficiários da permanência do safety car na pista.
Enquanto Leclerc e Hamilton pararam para pneus macios novos, Russell permaneceu na pista e subiu para o segundo lugar. Se a corrida tivesse recomeçado, ele provavelmente estaria sob séria pressão de Hamilton e outros com pneus mais novos.
Em vez disso, o piloto da Mercedes manteve o segundo lugar atrás do safety car.
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De acordo com o relato ao vivo do The Guardian, o final foi recebido com vaias de setores da multidão depois que as esperanças de uma luta na última volta desapareceram.
Russell admitiu depois que o recomeço teria sido melhor para os fãs, mas não necessariamente para ele.
“Teria sido ótimo para os fãs se tivesse recomeçado”, disse ele. “Do meu lado, os meus pneus estavam gelados, então fiquei meio feliz por apenas levá-los para casa em segundo.”
Hamilton mantém pódio após investigação
Hamilton terminou em terceiro numa tarde difícil.
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Ele já havia recebido uma penalidade de cinco segundos por uma falsa partida e foi então investigado após a corrida por uma infração de bandeira amarela. Isso colocou brevemente o seu pódio em risco.
De acordo com a SportBible, os comissários acabaram por emitir uma repreensão a Hamilton, permitindo-lhe manter o terceiro lugar.
A FIA observou que Hamilton entrou no setor relevante antes de a bandeira amarela ser exibida e teve tempo limitado para reagir. No entanto, os comissários ainda constataram que ele não reduziu claramente a velocidade assim que o aviso amarelo apareceu.
Hamilton já parecia resignado antes da decisão.
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“Parabéns ao Charles. Ele fez um ótimo trabalho”, disse ele. “Toda a magia que tive na sexta-feira simplesmente desapareceu durante o fim de semana.”
Ele acrescentou: “Passei por uma bandeira amarela e não a vi. Então, uma falsa partida, infração de bandeira amarela. Quando chove, chove a cântaros.”
Leclerc encerra espera da Ferrari
Para Leclerc, o final caótico não deve ofuscar o resultado.
O piloto da Ferrari controlou as fases finais antes do acidente de Verstappen e manteve a posição para dar à equipa mais um grande impulso após a sua recente melhoria.
De acordo com a GPFans, Leclerc venceu à frente de Russell, Hamilton, Lando Norris e Isack Hadjar, com Liam Lawson em sexto e Arvid Lindblad em sétimo.
Gabriel Bortoleto terminou em oitavo, Pierre Gasly em nono e Franco Colapinto em décimo.
O resultado também surgiu após uma corrida dolorosa para o líder do campeonato, Kimi Antonelli, que parecia capaz de desafiar Leclerc antes de um problema com a proteção da roda e uma penalidade por limites de pista o fazerem cair na classificação.
Vantagem de Antonelli diminui
Antonelli acabou por terminar em 16º após a sua penalidade de cinco segundos, deixando Silverstone sem pontos.
Isso mudou a configuração da luta pelo campeonato. De acordo com a GPFans, Antonelli ainda lidera com 179 pontos, mas Russell aproximou-se para 154, com Hamilton em terceiro com 147.
A vitória de Leclerc eleva-o para 108 pontos, enquanto Norris permanece em quinto com 97.
A Mercedes ainda lidera o campeonato de construtores com 333 pontos, à frente da Ferrari com 255 e da McLaren com 179.
Spa é o próximo
A Fórmula 1 segue agora para o Grande Prémio da Bélgica em Spa-Francorchamps, a 19 de julho.
Silverstone entregou uma vitória da Ferrari, mais uma reviravolta na corrida pelo título e um pódio que sobreviveu ao escrutínio pós-corrida. Mas também será lembrado por um final que prometeu brevemente drama, e depois entregou confusão em vez disso.
A FIA diz que os regulamentos foram seguidos.
A mensagem do software fez parecer o contrário.
