Tadej Pogačars jüngste Demonstration seiner Dominanz bei der Tour de France sorgte auch für einige bange Momente bei seinem eigenen Team.

Der Slowene gewann die anspruchsvolle 10. Etappe am Dienstag von Aurillac nach Le Lioran, nachdem er am Col de Pertus, etwa 15 Kilometer vor dem Ziel, attackiert hatte.

Vor diesem entscheidenden Manöver hatte Pogačar jedoch die schwierige Abfahrt vom Pas de Peyrol als Teil der Gruppe der führenden Gesamtklassementfahrer gemeistert.

Der unebene Straßenbelag und die engen Kurven hatten bereits mehrere Stürze verursacht, was UAE Team Emirates-XRG dazu veranlasste, ihren Kapitän vor unnötigen Risiken zu warnen.

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Laut dem dem Originalartikel beigefügten Bericht von TV 2 Sport befürchtete der ehemalige Profi-Radfahrer Tyler Hamilton, dass Pogačar zu nah am Limit fuhr.

„Ich war nervös bei der Abfahrt vor dem letzten Anstieg“, sagte Hamilton. „Es besteht Sturzgefahr.“

Hamilton warnt vor rennentscheidendem Fehler

Hamilton argumentierte, dass Pogačar eine schwierige Balance finden müsse zwischen dem Streben nach dem Etappensieg und dem Schutz seiner überragenden Position in der Gesamtwertung.

Der viermalige Tour-Sieger trug bereits das Gelbe Trikot und startete mit einem Vorsprung von zwei Minuten und 42 Sekunden auf Jonas Vingegaard in den Tag.

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„Wäre ich heute sein Sportdirektor gewesen, hätte ich mir die Nägel abgekaut“, sagte Hamilton.

„Im Fernsehen sahen wir eine Nachricht vom UAE-Teamfunk, die ihn bat, es ruhig angehen zu lassen. Aber das ist leichter gesagt als getan, wenn er um den Etappensieg fährt.

„Wenn man nur leicht über das Limit geht und in einer Kurve wegrutscht, könnte die Tour de France vorbei sein. Er muss immer noch vorsichtig sein.“

Hamiltons Warnung bedeutete nicht, dass Pogačar gestürzt war oder die Kontrolle komplett verloren hatte. Die Sorge war, dass die Folgen selbst eines kleinen Fehlers für den Rennführenden weitaus größer sein könnten als für Fahrer, die wenig zu verlieren hatten.

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Ein kaputtes Rad hätte eine erhebliche Verzögerung verursachen können, während eine Verletzung seinen Versuch, einen fünften Tour-Titel zu gewinnen, hätte beenden können.

Drei Fahrer stürzen in derselben Kurve

Die Risiken wurden deutlich, als Tom Pidcock in einer Linkskurve bei der Abfahrt vom Puy Mary wegrutschte.

Sein Pinarello-Q36.5-Teamkollege Chris Harper war ebenfalls beteiligt, während der Visma-Lease a Bike-Fahrer Matteo Jorgenson später in derselben Kurve stürzte.

Laut dem Etappenbericht von Escape Collective konnten alle drei Fahrer weiterfahren, obwohl Harper sichtbare Verletzungen an den Händen erlitt.

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Pidcock gilt als einer der versiertesten Abfahrer im Peloton, was seinen Fehler zu einem Hinweis darauf macht, wie schwierig die Straße geworden war.

Die Abfahrt kombinierte scharfe Kurven mit einem unebenen Belag, während die Fahrer nach einem anspruchsvollen Anstieg mit hoher Geschwindigkeit unterwegs waren.

Richard Carapaz, der vor dem Gipfel attackiert hatte, ging erhebliche Risiken ein, um seinen Vorsprung vor der Gruppe der Gesamtklassementfahrer zu verteidigen.

Pogačar und seine Rivalen mussten entscheiden, ob sie aggressiv folgen oder den Verlust einiger Sekunden vor den verbleibenden Anstiegen in Kauf nehmen sollten.

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UAE gibt Nervosität zu

UAE-Sportdirektor Andrej Hauptman bestätigte, dass das Team besorgt gewesen sei, als es die Abfahrt von hinten beobachtete.

„Ja, wir sind immer ein wenig gestresst“, sagte Hauptman in den von TV 2 Sport veröffentlichten Kommentaren.

„Wir kennen die Straßen, und sie sind holprig und gefährlich.“

Die Distanz zwischen den Fahrern und den Teamwagen stellte ein weiteres Problem dar. Hätte Pogačar einen technischen Defekt erlitten, hätte UAE möglicherweise nicht sofort ein Ersatzrad bereitstellen können.

„Manchmal sind wir zu weit hinter den Fahrern“, sagte Hauptman.

„Es ist schwierig, ihnen ein neues Rad zu geben, wenn etwas passiert. Wenn wir zwei Minuten zurückliegen, können wir nur sagen, dass sie keine Risiken eingehen sollen.“

Teamwagen werden auf Bergetappen häufig von ihren Kapitänen getrennt, da andere Fahrer und Fahrzeuge die Straße zwischen ihnen blockieren.

Die Situation bedeutet, dass ein Platten, ein beschädigtes Rad oder ein kaputtes Fahrrad erheblich mehr Zeit kosten kann, als dies auf einer flacheren Etappe der Fall wäre.

Decathlon erhöht kurzzeitig den Druck

Hauptman verwies auch auf das Tempo, das Decathlon CMA CGM vor der Abfahrt vorgab.

Das französische Team hatte mehrere Fahrer an der Spitze, um den 19-jährigen Paul Seixas zu unterstützen, der die Etappe als Sechster der Gesamtwertung begann.

„Es schien, als hätte Decathlon die Geschwindigkeit vor der Abfahrt erhöht, aber sie haben nach den Stürzen auch wieder verlangsamt“, sagte Hauptman.

„Also ja, wir waren ein wenig nervös.“

Die Temporeduzierung ermöglichte es den führenden Anwärtern, den Rest der Abfahrt mit größerer Kontrolle zu bewältigen.

Pogačar wartete dann bis zum Col de Pertus, bevor er seinen Angriff startete. Er beschleunigte weg von Vingegaard und den anderen Favoriten, holte Carapaz nahe des Gipfels ein und fuhr alleine weiter in Richtung Le Lioran.

Die letzten Kilometer beinhalteten eine weitere Abfahrt, doch die Live-Berichterstattung von The Guardian beschrieb Pogačar als schnell fahrend, ohne unnötige Risiken einzugehen.

Pogačar baut Tour-Führung aus

Pogačar absolvierte die 166,6 Kilometer lange Etappe in drei Stunden, 58 Minuten und acht Sekunden.

Remco Evenepoel wurde Zweiter mit 32 Sekunden Rückstand, Seixas belegte zwei Sekunden später den dritten Platz.

Vingegaard überquerte die Ziellinie auf dem siebten Platz und verlor weitere 44 Sekunden auf den Rennführenden.

Die offizielle Gesamtwertung der Tour de France zeigt, dass Pogačar nun mit drei Minuten und 36 Sekunden Vorsprung auf Vingegaard in der Gesamtwertung führt.

Es war Pogačars dritter Etappensieg bei der Tour 2026 und der 24. seiner Karriere.

„Wir hatten diese Etappe schon lange ins Visier genommen“, sagte Pogačar laut dem offiziellen Interview der Tour de France nach der Etappe.

„Ich wusste erst im letzten Kilometer, dass ich gewinnen würde.“

Die Leistung festigte Pogačars Position als haushoher Favorit auf das Gelbe Trikot.

Sie zeigte auch, warum sein Team selbst dann unruhig bleibt, wenn er das Rennen unter Kontrolle zu haben scheint.

Pogačars Instinkt ist es, anzugreifen und Siege zu verfolgen, anstatt nur seine Führung zu verteidigen. Dieser Ansatz hat einige der prägendsten Leistungen seiner Karriere hervorgebracht, doch Hamilton und Hauptman wissen, dass dieselbe Ambition ihn unnötigen Gefahren aussetzen kann.

Am Dienstag führte das Risiko zu einem weiteren Etappensieg. Ein Fehler bei einer ähnlichen Abfahrt könnte ein ganz anderes Ergebnis zur Folge haben.