Max Verstappen foi questionado no paddock do Hungaroring, no sábado, se o mais recente mistério técnico da Red Bull o tinha finalmente deixado desesperado. A sua resposta tem corrido mundo desde então.
«Desesperado? Essa palavra já nem sequer existe para mim. Já ultrapassei essa fase.»
O contexto era mais uma sessão de qualificação em que o RB22 tinha feito algo que a equipa não conseguia explicar de imediato.
Verstappen descreveu o carro como «completamente partido» do ponto de vista aerodinâmico, disse que cada volta na qualificação «foi cada vez pior» e deu um pião na última curva da Q3, como noticiou o GPFans.
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A parte que ninguém na garagem esperava
Domingo fez ainda menos sentido do que sábado. Verstappen terminou em segundo, à frente de Kimi Antonelli e atrás do vencedor da corrida, Lando Norris, segundo a classificação oficial da Fórmula 1.
A sua própria leitura era a de que não tinha leitura nenhuma.
«Ainda não percebo bem como estamos em segundo», disse Verstappen aos jornalistas, classificando o pódio como «um pouco acima daquilo que esperávamos».
O carro, disse, tinha tido exatamente a mesma sensação da qualificação. «O carro estava simplesmente com muita sobreviragem, muito pesado de conduzir.» Considerou-a uma das corridas mais difíceis da temporada em termos de sensações no cockpit.
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Um novo problema em cada fim de semana
Os próprios dados da Red Bull apontavam para um comportamento aerodinâmico cada vez pior ao longo da Q3, e o jornal neerlandês De Telegraaf, citado pelo GPFans, descreveu a equipa a enfrentar «um novo problema inexplicável em quase todos os fins de semana de corrida».
No início da corrida de domingo, Verstappen comunicou por rádio ao muro das boxes problemas com as trocas de mudanças, referiu o relatório de corrida da Fórmula 1.
Lewis Hamilton, entretanto, recebeu uma penalização de cinco segundos por excesso de velocidade na pit lane, o que o fez cair do quarto para o quinto lugar em pista.
O resultado colocou Verstappen nos 109 pontos, sexto na classificação de pilotos e a 110 pontos do líder do campeonato, Antonelli, cujo companheiro de equipa na Mercedes, George Russell, ocupa o terceiro lugar com 160. A vantagem de Antonelli sobre Hamilton, segundo classificado, é de 50 pontos.
O próprio resumo da tarde feito por Verstappen, ao Motorsport Week, foi «incrível». Depois saiu do paddock, ainda incapaz de explicar o número ao lado do seu nome.
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