El Ferrari de Charles Leclerc acabó contra las barreras de la Parabolica antes de que el pelotón hubiera completado dos vueltas en Monza. El monegasco salió del SF-26 sin ayuda y volvió andando al pit lane con el casco en la mano.
El detonante, según el propio Leclerc, llegó una curva antes. Había ido rueda con rueda con su compañero Lewis Hamilton por la primera chicane, se había metido demasiado sobre el piano interior y tuvo que abrir la trazada para salir de la secuencia de curvas.
«Con Lewis fue demasiado justo en la Curva 1 y por desgracia también en la Curva 2», dijo Leclerc después.
«Iba bastante metido por dentro de la curva e intenté trazarla, pero no la cerré lo suficiente».
Lee también: Wirtz en su segunda temporada en el Liverpool: el mensaje y la atrevida predicción de los expertos
«Obviamente solo vi por los retrovisores lo que había pasado, y eso nunca es lo que quieres entre dos coches, entre dos coches del mismo equipo».
El accidente en sí llegó a la salida de la Parabolica una vuelta después, con Leclerc defendiendo la cuarta plaza del McLaren de Oscar Piastri cuando la parte trasera del SF-26 se le fue sin ningún contacto, informó Motorsport Week. El impacto se produjo a gran velocidad, con estimaciones en torno a las 160 mph.
Leclerc creía que la entrega de potencia, y no solo la trazada, formaba parte de la ecuación.
«Luego, en el accidente en sí, pisé el acelerador. En la primera vuelta lo noté algo raro, tuve que soltar y volver a pisar el acelerador», dijo.
Lee también: El Chelsea de £349m de Alonso se adelanta en el Emirates a los 77 segundos y aun así se marcha con las manos vacías
«En esa segunda vuelta intenté hacer lo mismo, pero, ya sé, lo noté un poco raro, así que lo vamos a analizar».
La bandera roja devolvió al pelotón a los boxes para reparaciones y una salida parada. Leclerc pasó las pruebas en el centro médico del circuito, pero más tarde reveló que había tenido visión borrosa en el ojo derecho justo después del impacto y que necesitaba más pruebas antes de que la Fórmula 1 vuelva a reunirse para el Gran Premio de España en Madrid el 13 de septiembre.
Antonelli gana desde la 19ª posición de la parrilla
Kimi Antonelli arrancó la carrera desde la 19ª posición tras una sanción relacionada con el motor y la terminó en el escalón más alto del podio, manteniendo a raya a su compañero de Mercedes George Russell en las últimas vueltas y batiéndole por 3,857 segundos. Max Verstappen completó el podio con Red Bull, confirmó la Fórmula 1.
Antonelli se convirtió en el primer italiano en ganar en Monza desde Ludovico Scarfiotti en 1966. Hamilton, que había clasificado cuarto, no pudo remontar más allá de la sexta plaza tras verse desplazado por detrás de Verstappen y Piastri al principio de la carrera. Cruzó la meta como el primer Ferrari.
Antonelli, 76 puntos por delante de Hamilton
La séptima victoria de la temporada de Antonelli le elevó a los 267 puntos, ampliando su ventaja sobre Russell hasta los 66 y, más doloroso para Ferrari, situándole 76 puntos por delante de Hamilton y 112 por delante de Leclerc, según la clasificación tras la carrera.
Quedan once carreras en 2026, empezando el domingo con el Gran Premio de España en el nuevo circuito Madring, en las afueras de Madrid. Leclerc todavía tiene que pasar más pruebas médicas antes de poder unirse a Hamilton en la parrilla.
Lee también: El circuito de los siete millones: la NBA acusa a los Clippers de crear una nómina encubierta
