Kimi Antonelli venceu no circuito de Madrid no domingo, mas a história da estreia da Fórmula 1 em Madrid foi o traçado que produziu a corrida. Quase todos os pilotos do paddock fizeram fila para dizer que o circuito, traçado através do complexo de exposições IFEMA, quase não oferece verdadeiras oportunidades de ultrapassagem.
Verstappen deu o tom antes mesmo de a corrida começar. Questionado sobre se as limitações de espaço no interior do recinto podiam justificar algumas das opções de traçado, rejeitou categoricamente o argumento.
«Sei que vão sempre responder-vos com ‘Sim, mas o espaço’. Mas isso é treta», disse Verstappen na conferência de imprensa de sábado após a qualificação.
O piloto da Red Bull foi mais longe e ofereceu-se para redesenhar ele próprio o mapa.
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«Quase todas as zonas de travagem! Se me derem o mapa da pista, eu resolvo isto», disse Verstappen, afirmando à Autosport que os pilotos deveriam ser consultados antes de novos circuitos serem construídos.
A corrida de domingo em nada suavizou o clima. Antonelli superou Verstappen por 4,351 segundos, com Lando Norris em terceiro, confirmou a Fórmula 1, mas o pódio disfarçou uma corrida que até o vencedor criticou.
Antonelli reforça o coro a partir do lugar mais alto
«Definitivamente não cria oportunidades de ultrapassagem e não nos empurra a tentar uma manobra, porque em 80% das vezes é possível haver contacto», disse Antonelli sobre a chicane das curvas 5-6.
Norris foi mais direto.
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«Não sei como é que alguém olha para este desenho e diz: ‘genial!’», disse o piloto da McLaren à The Race, defendendo que as curvas 18 e 19 devem ser eliminadas a favor de uma reta a desembocar numa curva em gancho, à semelhança das curvas 1 e 10 do Circuit of the Americas.
O estreante Gabriel Bortoleto produziu a frase que resumiu todo o fim de semana.
«Sim, eu também quase adormeci», disse o piloto da Audi sobre o espetáculo visto de trás do volante.
Alex Albon focou-se na mesma zona que Antonelli.
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«Grande parte é entre a curva 3 e a curva 5. Acho que toda essa zona precisa de ser refeita. Temos de eliminar aquela chicane», disse o piloto da Williams.
Albon espera que os projetistas estejam abertos a alterações
Por trás das críticas está a esperança de que venham alterações. Albon disse que queria o circuito remodelado antes do regresso da F1 em 2027.
«Espero que haja abertura para fazer algumas alterações na pista para o próximo ano», disse o piloto da Williams à Autosport.
A chicane das curvas 5-6, a sequência entre as curvas 3 e 5 e o troço das curvas 18-19 foram apontados pelos pilotos como as zonas prioritárias, a par da curva 13 e do comprimento da pitlane.
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A F1 segue depois para Baku, para o Grande Prémio do Azerbaijão no sábado, 26 de setembro, e a segunda corrida no circuito de Madrid está agendada para 2027.
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