En su segunda temporada compartiendo el box de Ferrari con un heptacampeón del mundo, Charles Leclerc sigue llenando un cuaderno con todo lo que observa sobre la forma de trabajar de Lewis Hamilton. Las páginas se acumulan más rápido de lo que lo hacían con cualquier compañero anterior.

«Tengo mi cuaderno con muchísimas notas, y probablemente más notas que nunca desde que Lewis se unió al equipo», declaró Leclerc a RacingNews365 antes del Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana.

Preguntado por si ambos se exigen mutuamente a lo largo de un fin de semana, el monegasco respondió que sí sin dudarlo, y atribuyó a Hamilton un ritmo que a menudo le deja páginas enteras de nuevas observaciones. La mayor parte del aprendizaje, añadió, se produce en las pantallas de datos más que en el crono, en la manera que tiene Hamilton de construir una curva a partir de sus propios inputs y en cómo procesa una sesión antes de volver a subirse al coche.

Un piloto de frenada y otro de trail-braking en el mismo box

Los dos pilotos trazan una vuelta en un Fórmula 1 de maneras casi opuestas. Hamilton se apoya en frenadas tardías en línea recta y un tren trasero estable. Leclerc arrastra la frenada hasta más adentro del vértice y pivota el coche en la entrada.

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Ese contraste es lo que hace que los datos de Hamilton le resulten tan útiles: una referencia que es a la vez rápida y completamente distinta a la suya. En los fines de semana en que su compañero encuentra algo extra, el cuaderno vuelve a salir.

Austin es el último empujón de Ferrari en 2026

El reconocimiento llega en un paddock que ya mira hacia 2027. Ferrari lleva su último gran paquete aerodinámico de 2026 al Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana en Austin, un fondo revisado con el que busca darles a ambos pilotos una plataforma más predecible en curvas de distintas velocidades. Después de esta carrera, el esfuerzo de desarrollo del equipo pasa a centrarse en el coche del año que viene.

Leclerc fue cauto a la hora de valorar el paso adelante, y dijo a The Race el jueves en el Circuit of The Americas que se trata de «un pequeño paso en la dirección correcta, obviamente, como siempre, ese es el objetivo».

Hamilton, por su parte, no sube al podio en un Gran Premio de Estados Unidos desde 2022 y aún espera su primera victoria con Ferrari en el trazado. La carrera en Austin se disputa el domingo.

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