Aston Martins Versuch, seine katastrophale Formel-1-Saison noch zu retten, tritt nun in eine entscheidende neue Phase ein.

Honda wird sein verbessertes Antriebsaggregat am Mittwoch erstmals einsetzen, wenn Aston Martin nur wenige Tage nach dem Großen Preis von Ungarn einen Filmtag auf dem Hungaroring veranstaltet.

Ursprünglich war vorgesehen, dass der Motor beim Großen Preis der Niederlande, wenn die Formel 1 aus der Sommerpause zurückkehrt, erstmals zum Einsatz kommen sollte. Stattdessen hat Honda den ersten Test auf der Rennstrecke vorverlegt, sodass Aston Martin noch vor der obligatorischen Rennpause Daten sammeln kann.

Laut einem Bericht von „Motorsport“ über Hondas überarbeitete Pläne soll die aktualisierte Einheit am Mittwoch beim Filmtag im AMR26 verbaut werden, bevor sie vom 21. bis 23. August in Zandvoort ihr Renndebüt feiert.

Lesen Sie auch: Mbappé bricht sein Schweigen mit einem schmerzhaften Eingeständnis zur Weltmeisterschaft

Honda zieht den entscheidenden ersten Test vor

Honda hatte ursprünglich geplant, das überarbeitete Triebwerk am ersten Rennwochenende nach der Sommerpause einzuführen.

Der Hersteller hat nun beschlossen, den Drehtag von Aston Martin in Ungarn zu nutzen, um die ersten Runden des Motors unter kontrollierten Bedingungen zu absolvieren.

„In Ungarn haben wir das Team bei der Integration der Antriebseinheit unterstützt“, sagte Shintaro Orihara, General Manager und Chefingenieur von Honda vor Ort.

„Außerdem konnten wir wichtige Daten sammeln, die uns bei der Vorbereitung auf das nächste Rennen helfen werden.“

Lesen Sie auch: Infantino geht in einer wütenden Verteidigungsrede der FIFA auf die Kritiker der Weltmeisterschaft los

„Wir werden nun den wichtigen Schritt gehen und unser Triebwerk der neuen Spezifikation in den Niederlanden einführen.“

„Zuvor, am Mittwoch, dem Drehtag, werden wir den neuen Motor im AMR26 zum ersten Mal testen, bevor die Sommerpause beginnt.“

Der Test wird zwar nicht die Anforderungen eines kompletten Grand-Prix-Wochenendes nachbilden, bietet Honda und Aston Martin jedoch die Gelegenheit, sich davon zu überzeugen, dass der überarbeitete Motor in dem grundlegend modifizierten Fahrzeug einwandfrei funktioniert.

Etwaige Probleme bei der Installation, Bedenken hinsichtlich der Kühlung oder unerwartetes Verhalten können somit bereits identifiziert werden, bevor das Team in Zandvoort eintrifft.

Lesen Sie auch: Trump facht LeBron-Fehde mit brisantem „rassistischen“ Vorwurf neu an

Aston Martin braucht dringend mehr Leistung

Das Motor-Upgrade erfolgt nach einer äußerst enttäuschenden ersten Saisonhälfte für Aston Martin und Honda.

Die Partnerschaft begann im Jahr 2026 mit der Erwartung, ganz vorne im Starterfeld mithalten zu können. Adrian Newey hatte die Verantwortung für die Konstruktion des ersten Rennwagens des Teams nach den neuen technischen Vorschriften übernommen, während Honda als exklusiver Werksmotorlieferant zu Aston Martin zurückkehrte.

Stattdessen verbrachte der AMR26 einen Großteil der ersten 10 Runden am Ende des Feldes.

Sowohl das Chassis als auch das Triebwerk ließen in Sachen Leistung zu wünschen übrig, sodass Fernando Alonso und Lance Stroll häufig gegen neuere oder finanziell deutlich schwächer ausgestattete Teams antreten mussten.

Lesen Sie auch: Hezonja besiegelt NBA-Comeback, während der Streit um seinen Abgang von Real Madrid weiter schwelt

Hondas Leistungssteigerung wurde durch das System der „Additional Development and Upgrade Opportunities“ der Formel 1 ermöglicht. Dieser Mechanismus erlaubt es Antriebsherstellern, die einen ausreichenden Rückstand auf den führenden Motor haben, während der Saison kontrollierte Leistungssteigerungen vorzunehmen.

Wie im offiziellen Leitfaden der FIA zu diesem System erläutert, können Hersteller, deren Verbrennungsmotoren mehr als zwei Prozent hinter dem leistungsstärksten Aggregat zurückliegen, zusätzliche Entwicklungsmöglichkeiten erhalten.

Die Regelung wurde eingeführt, um zu verhindern, dass ein Motorenhersteller über einen gesamten Regulierungszyklus hinweg nicht wettbewerbsfähig bleibt.

Neweys neues Auto zeigt endlich Lebenszeichen

Hondas Test folgt auf das Debüt des umfassend überarbeiteten Rennwagens von Aston Martin beim Großen Preis von Ungarn.

Lesen Sie auch: Dani Olmo wirft Roberto Ayala Lügen in Bezug auf Entschuldigung nach WM-Finale vor

Newey und seine technische Abteilung führten 16 offiziell bekannt gegebene Änderungen am AMR26 ein, darunter eine überarbeitete Nase, neue aerodynamische Flächen, Modifikationen an der Hinterradaufhängung und eine erhebliche Gewichtsreduzierung.

Das Paket war so umfangreich, dass es weithin als „B-Spezifikations-Version“ des Originalmodells bezeichnet wurde.

Fernando Alonso erreichte zum ersten Mal in dieser Saison die zweite Qualifikationsrunde und startete von Platz 16. Stroll beendete das Rennen auf Platz 13, einen Platz vor seinem spanischen Teamkollegen.

Diese Ergebnisse waren zwar nicht spektakulär, stellten jedoch einen bedeutenden Fortschritt für ein Team dar, das regelmäßig am Ende des Feldes abgeschlagen war.

Laut dem offiziellen Rückblick von Aston Martin auf den Großen Preis von Ungarn verhielt sich das optimierte Auto im Großen und Ganzen so, wie es die Simulationswerkzeuge des Teams vorhergesagt hatten. Diese Übereinstimmung wurde als wichtiges Zeichen dafür gewertet, dass der Entwicklungsprozess bei Aston Martin endlich in die richtige Richtung geht.

„Wir sind mit dem Ziel in dieses Wochenende gegangen, uns mit den anderen Autos zu messen“, sagte Newey.

„Das ist ein erster Schritt, und wir wissen, dass noch ein langer Weg vor uns liegt, aber es ist ein positiver Schritt.“

Alonso sieht eine neue Ausgangsbasis

Alonso bezeichnete das ungarische Paket als echten Fortschritt, wies jedoch darauf hin, dass Aston Martin noch weit von dem Niveau entfernt sei, das erforderlich sei, um ganz vorne mitzukämpfen.

Der zweifache Weltmeister erklärte, das Auto sei konstanter und berechenbarer geworden, was es ihm ermögliche, mit größerer Zuversicht anzugreifen.

„Ich denke, es war ein guter Schritt nach vorne, sowohl im Qualifying als auch im Rennen, also ja, eine neue Ausgangsbasis, auf der wir in der zweiten Jahreshälfte aufbauen können“, sagte Alonso.

„Die Korrelation ist gut, und die Leistungssteigerungen sind da – genau wie wir es erwartet haben.“

„Wir stehen mit diesem neuen Auto natürlich noch ganz am Anfang. Es ist ein völlig neues Auto, ein neues Konzept, daher wird es vielleicht noch weitere Entwicklungen in Bezug auf das Setup, die Optimierung und ähnliche Aspekte geben.“

Alonso bezeichnete zudem das Honda-Upgrade ausdrücklich als nächsten wichtigen Test für die Fortschritte von Aston Martin.

„Auch beim nächsten Rennen kommt das Motor-Upgrade zum Einsatz“, sagte er. „In Zandvoort wird es spannend zu sehen, wo wir stehen und um welche Plätze wir kämpfen können.“

Es stehen bereits weitere Änderungen an

Das ungarische Paket stellt nur den ersten Teil der von Aston Martin geplanten Sanierungsmaßnahmen dar.

Newey hat bestätigt, dass für Zandvoort weitere Fahrzeug-Upgrades geplant sind, wobei weitere Weiterentwicklungen in Monza und Baku erwartet werden.

„Die vorläufigen Ergebnisse sind vielversprechend“, sagte Newey während der offiziellen Pressekonferenz der Teamvertreter der FIA.

„Das ist nur ein Teil des Gesamtpakets, daher werden wir in Zandvoort noch einige weitere Schritte unternehmen und dann auch in Monza und Baku.“

Die Verbesserungen sollen nicht nur die Position von Aston Martin in der zweiten Jahreshälfte 2026 stärken, sondern auch zeigen, dass die neu strukturierten Konstruktionswerkzeuge und technischen Prozesse des Teams zuverlässige Ergebnisse liefern können.

Newey hatte zuvor eingeräumt, dass Aston Martin später als einige seiner Konkurrenten mit der ernsthaften Arbeit am Auto für 2026 begonnen habe und mit veralteten internen Systemen in die Saison gestartet sei.

Er bezeichnete die ersten Rennen als „echten Albtraum“ und erklärte, das unmittelbare Ziel bestehe lediglich darin, das Team wieder „auf ein respektables Niveau“ zu bringen.

Der Mittwoch könnte über das Comeback von Aston Martin entscheiden

Ein Drehtag wird nicht darüber entscheiden, ob Honda seine Probleme mit dem Antriebsstrang gelöst hat.

Die begrenzten Testfahrten dienen lediglich einer ersten Überprüfung, bevor der Motor den Qualifikationsmodi, den Renndistanzen und den hohen Energieanforderungen eines kompletten Grand-Prix-Wochenendes ausgesetzt wird.

Durch die Vorverlegung des Tests erhält Aston Martin jedoch wertvolle Informationen, noch bevor das neue Aggregat im Wettbewerb zum Einsatz kommt.

Auch der Zeitpunkt ist von Bedeutung. Zum ersten Mal in dieser Saison hat das Team Anhaltspunkte dafür, dass die Weiterentwicklungen am Chassis wie erwartet funktionieren. Honda muss nun beweisen, dass sein eigenes Upgrade eine ähnliche Verbesserung bewirken kann.

Aston Martin startete zu Beginn des Jahres mit großen Plänen für Siege und Meisterschaften. Beim Rennen in Ungarn sprach Newey dann jedoch nur noch davon, das Ansehen des Teams wiederherzustellen.

Der erste Lauf am Mittwoch wird einen ersten Hinweis darauf geben, ob sich das Team tatsächlich erholt hat oder ob seine Alptraumsaison lediglich in eine neue Phase eintritt.