Mohammed Ben Sulayem ha decidido que no puede dejar marchar a Fernando Alonso.

El contrato del español con Aston Martin expira al final de la temporada, y ha dicho, en repetidas ocasiones, que su continuidad en la Fórmula 1 depende de cómo se sientan realmente los coches de nueva generación desde la cabina. Entre bastidores, el organismo rector ha empezado a preparar un paquete de concesiones reglamentarias destinado a acelerar el progreso de Honda y, con ello, mantener el interés de Alonso.

«No podemos permitir de ninguna manera que Fernando se marche», dijo Ben Sulayem.

«Lo vi muy triste. Le dije: Fernando, entiendo que es inaceptable».

Lee también: Djokovic sale del top 10 de la ATP mientras Zverev se acerca a Sinner tras su triunfo en el US Open

El presidente de la FIA se reunió con el propietario de Aston Martin, Lawrence Stroll, la semana pasada para estudiar opciones. Sobre la mesa: mayores libertades de homologación para Honda, exenciones adicionales de gasto y más Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora, el mecanismo de recuperación para fabricantes que ya ha otorgado a Honda horas extra en el banco de pruebas y una exención de gasto de 19 millones de dólares a principios de este año. Cualquier concesión más amplia requeriría la aprobación de los fabricantes rivales de unidades de potencia, por lo que no es una decisión que Ben Sulayem pueda tomar en solitario.

Alonso también quiere que se cambien las reglas

Alonso no pide un favor personal, pero tampoco oculta su frustración. Ha declarado a los periodistas que la fórmula actual ha vaciado al deporte de la aportación del piloto, con la unidad de potencia de 2026 dividida casi al 50/50 entre el motor de combustión interna y la batería.

«No podemos esperar hasta 2031 para tener un deporte de verdad», dijo Alonso.

Ben Sulayem ha prometido anteriormente una fórmula de motor con menos híbrido y más peso del V8 para 2030 o 2031. El argumento de Alonso es que la F1 no puede pasar las próximas cuatro temporadas esperando una reescritura que todavía está a años de distancia.

Lee también: La furia de Trump después de que Tom Brady rechazara la invitación a la Casa Blanca

La resistencia es la alternativa en Aston Martin

Si Alonso finalmente se marcha, es probable que se decante por la resistencia. Aston Martin ya cuenta con dos Valkyrie hypercars en el Campeonato Mundial de Resistencia, y preguntado si el WEC era una opción para 2027, Alonso respondió con una sola palabra: «Sí».

No le falta pedigrí en la categoría. Ganó el título de pilotos del WEC con Toyota en 2018-19 y suma dos victorias en Le Mans en su palmarés. Si Aston Martin decide trasladarlo de una cabina de F1 a su programa de hypercars, el equipo lo conserva sin necesitar nada de la FIA.

Newey espera que Alonso se quede

El jefe de equipo Adrian Newey ha dicho que espera que Alonso se quede.

«Estoy bastante seguro de que Fernando está disfrutando de su tiempo con nosotros y de que continuaremos con nuestra relación», dijo Newey a los periodistas durante el verano.

Lee también: Árbitros del VAR vetados de los partidos del Manchester United tras un "error de juicio" en el derbi

El equipo ocupa el décimo puesto en la clasificación de constructores, y confía en el prometido ciclo de mejoras de Honda y en el cambio al coche del año que viene para modificar cómo se siente Alonso al volante. Sky Sports, que fue el primero en informar de que la FIA estaba estudiando ajustes reglamentarios específicos para acomodarlo, ha subrayado que cualquier cambio de este tipo es especulación más que política confirmada, y que la mayoría de los asientos para 2027 ya están cerrados.

El propio Alonso ha dicho que un anuncio sobre su futuro «no es inminente». La próxima prueba es el Gran Premio de Madrid, donde está previsto que aparezca la última especificación de motor de Honda y donde Alonso y Ben Sulayem aún no se han sentado juntos.

Lee también: El Real Madrid orquesta una campaña para el Balón de Oro de Kylian Mbappé