Alors que de nombreuses rumeurs dans le paddock anglophone voient la clause de sortie de Max Verstappen chez Red Bull comme un tremplin vers McLaren, les experts de l’émission Paddockpraat de Formule1.nl défendent une thèse totalement différente : selon eux, Ferrari représente aujourd’hui le choix le plus pertinent sur le plan technique.
Charles Leclerc a pris la deuxième place du Grand Prix de Belgique, à seulement 1,952 seconde de la Mercedes victorieuse de Kimi Antonelli. Max Verstappen a terminé troisième, devant Lewis Hamilton, quatrième au volant de la seconde Ferrari. Chez McLaren, Oscar Piastri a franchi la ligne en cinquième position, tandis que Lando Norris est remonté jusqu’à la septième place malgré une pénalité sur la grille.
Ferrari compte 90 points d’avance sur McLaren
Le classement du championnat des constructeurs confirme les enseignements du week-end de Spa. Ferrari occupe la deuxième place avec 285 points, soit 90 de plus que McLaren, qui en totalise 195. Mercedes domine le classement avec 358 points, tandis que Red Bull est quatrième avec 151 unités.
Les résultats de Spa illustrent encore davantage cette tendance. Ferrari a placé Leclerc et Hamilton aux deuxième et quatrième places, alors que Piastri et Norris n’ont pu faire mieux que cinquième et septième pour McLaren.
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Selon Motorsport Week, la MCL40 a confirmé son potentiel sur un tour, mais des problèmes lors des arrêts aux stands ont compromis sa remontée en course.
La SF-26 impressionne par son équilibre
Verstappen a toujours privilégié une monoplace très incisive à l’entrée des virages et parfaitement stable de l’arrière, une philosophie autour de laquelle Red Bull a développé ses voitures ces dernières années. À Spa, les analyses de la SF-26 décrivent une monoplace particulièrement homogène, dotée d’un excellent équilibre aérodynamique, d’un rythme de course solide et d’une gestion efficace des pneus avec les deux pilotes.
La deuxième place de Leclerc a certes été facilitée par l’intervention de la Virtual Safety Car au bon moment, mais c’est surtout son rythme face à Antonelli dans le dernier relais qui a convaincu les experts de Paddockpraat. À leurs yeux, Ferrari dispose désormais d’une véritable vitesse de course et ne doit plus ses résultats à de simples circonstances stratégiques. C’est précisément le type de monoplace dans lequel Verstappen a souvent su faire la différence.
Aucun baquet disponible chez Ferrari
Cette théorie se heurte toutefois à un obstacle majeur : Ferrari ne dispose actuellement d’aucun baquet libre.
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Hamilton occupe la deuxième place du championnat des pilotes avec 159 points, Leclerc est quatrième avec 126, et tout indique que les deux pilotes resteront à Maranello la saison prochaine, selon les informations publiées après le Grand Prix de Belgique.
Interrogé à plusieurs reprises sur son avenir durant le week-end belge, Verstappen est resté très discret. Il s’est contenté de répondre aux journalistes « Il n’y a rien à dire », avant d’ajouter :
« Je l’ai déjà dit à plusieurs reprises : s’il y a quelque chose de nouveau, c’est moi qui l’annoncerai. »
Le contrat de Verstappen avec Red Bull court jusqu’en 2028 et comprend une clause de sortie liée aux performances, qu’il pourra activer au mois d’octobre.
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La Formule 1 se rendra le week-end prochain au Hungaroring pour la dernière manche avant la pause estivale.
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