Max Verstappen habría rechazado una importante extensión de contrato de seis años con Red Bull Racing, un acontecimiento que sigue a un inicio «indiferente» de la temporada 2026 de Fórmula 1 para el actual campeón. En respuesta, la dirección de Red Bull planea ahora «comprar» una cláusula de salida en el contrato actual de Verstappen, que se extiende hasta 2028.

Las discusiones sobre el futuro de Verstappen se llevaron a cabo durante una reunión en Milton Keynes, donde la cúpula de Red Bull presentó una oferta para extender su contrato hasta 2032. Sin embargo, el neerlandés declinó, optando en cambio por esperar y evaluar la trayectoria del equipo. «He oído que estaban desesperados por que Max firmara un contrato hasta 2032», reveló Ralph Schumacher en el podcast Backstage Boxengasse. «Max aparentemente se negó y dijo: ‘Bueno, no necesito eso ahora mismo; de todos modos, tengo contrato hasta 2028, así que prefiero esperar y ver’.»

Las dificultades de Red Bull y la cláusula de salida

El estancamiento del contrato llega en medio de un período desafiante para Red Bull. La forma actual del equipo, según los informes, no es tan sólida como la de sus competidores Mercedes y Ferrari, con Verstappen actualmente detrás de Lewis Hamilton –ahora pilotando para Ferrari– por 60 puntos en el Campeonato de Pilotos. Esta brecha de rendimiento es crítica, ya que el contrato existente de Verstappen incluye una cláusula de salida que se activa si no está entre los dos primeros del Campeonato de Pilotos para el receso de verano.

La dirección de Red Bull habría aceptado que es poco probable que Verstappen cumpla esta condición. En consecuencia, el equipo se está preparando para tomar medidas proactivas. Según Sports Bild, citado por Givemesport, Red Bull planea «comprar» la cláusula de salida de Verstappen, con la intención de pagarle una cifra de decenas de millones para que renuncie a la opción de marcharse.

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Cambios en la dirección y preocupaciones sobre la confianza

La situación también pone de manifiesto posibles cambios dentro del liderazgo de Red Bull. Ralph Schumacher señaló que Oliver Mintzlaff, director general de Red Bull, ha «pasado un poco a un segundo plano». En cambio, el propietario del equipo, Mark Mateschitz, habría convertido el desarrollo en una prioridad máxima, un factor que podría haber influido en la reciente visita de Verstappen a Austria. Schumacher sugirió un problema más amplio de confianza, afirmando: «Tengo la sensación de que han perdido un poco la confianza el uno en el otro».

Con el acuerdo actual de Verstappen vigente hasta 2028, su negativa a una extensión a largo plazo y la decisión de Red Bull de asegurar su compromiso mediante una compra de cláusula, subrayan lo mucho que hay en juego mientras el equipo navega por su futuro en medio de desafíos de rendimiento y dinámicas internas.

Fuentes: www.givemesport.com

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