Racing Bulls ist etwas gelungen, womit im Fahrerlager 2026 kaum jemand gerechnet hatte: Alpine überholt, sich an die Spitze des Mittelfelds gesetzt und den weiterentwickelten VCARB 03 zum konstantesten Auto außerhalb der Top vier gemacht.

In seinem Halbzeitfazit 2026 vergab Motorsport.com an das Team aus Faenza die höchste Note für die positivste Überraschung, ein B: Der englisch-italienische Rennstall sammelte 66 Punkte und beendete die erste Saisonhälfte auf Platz fünf, vom Portal als konstantester Vertreter des Mittelfelds bezeichnet.

Der Wendepunkt war ein Unterboden-Upgrade, das zum Großen Preis von Kanada gebracht wurde. Seit Montreal hat bei jedem Rennen mindestens ein Racing-Bulls-Auto Q3 erreicht, das Team fuhr an fünf Wochenenden mit beiden Autos in die Punkte, und nur einmal, in Belgien, landete einer seiner Fahrer außerhalb der Top zehn.

Permane erklärt, wie sich die Saison drehte

Teamchef Alan Permane, der die volle Verantwortung übernahm, nachdem Laurent Mekies 2025 zum Red-Bull-Hauptteam befördert worden war, führte den Montreal-Unterboden als entscheidend dafür an, dass das Auto zum Leben erwachte, und verwies auf Österreich und Silverstone als Beweis, dass auch der zweite fehlende Baustein, die Renn-Pace, gelöst worden sei.

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„Der zweite Teil dessen, was unserer Saison wirklich geholfen hat, ist das Finden der Renn-Pace“, sagte Permane zu Motorsport.com.

„Was Österreich und Silverstone gezeigt haben, ist, dass wir das behoben haben.“

Lindblad und Lawson liefern ihren Teil ab

Das Fahrerduo hat seinen Teil beigetragen. Liam Lawson, der das Auto nach einer harten Zeit beim Hauptteam 2025 dauerhaft fährt, liegt in der Fahrerwertung mit 43 Punkten auf Platz neun, vor Alpines Pierre Gasly.

An seiner Seite punktete der 19-jährige Arvid Lindblad, der einzige Rookie im Feld 2026, bei seinem Debüt in Australien und hat seither weiter gepunktet, während Nikola Tsolov im Nachwuchsprogramm bereitsteht.

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Mercedes und Ferrari beherrschen die Tabellenspitze

Das Gesamtbild macht den fünften Platz von Racing Bulls umso bemerkenswerter. Mercedes führt die Konstrukteurswertung mit 379 Punkten an, 72 Zähler vor Ferrari mit 307. McLaren liegt mit 220 Punkten auf Platz drei, Red Bull mit 177 auf Platz vier.

Kimi Antonelli, in seiner zweiten Saison bei Mercedes, führt die Fahrerwertung mit 219 Punkten an, 50 Zähler vor Lewis Hamilton, nachdem er in Ungarn Dritter wurde. George Russell ist mit 160 Punkten Dritter, Charles Leclerc mit 138 Vierter.

Lando Norris feierte den Sieg auf dem Hungaroring, liegt in der Fahrerwertung aber mit 128 Punkten auf Platz fünf, Teamkollege Oscar Piastri mit 92 auf Platz sieben. Max Verstappen, Sechster mit 109 Punkten, liegt näher an den McLarens als an Antonelli.

Die zweite Saisonhälfte beginnt mit dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort am 23. August, elf Rennen stehen noch aus.

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