O projeto dos dois números um da Ferrari está a desfazer-se em público. Ralf Schumacher, a falar na Sky Sports Alemanha a partir do paddock em Madrid, relatou que o diretor da equipa, Fred Vasseur, estava abertamente frustrado com os seus dois pilotos poucos dias após o contacto na primeira volta em Monza.
«Tive a sensação, durante a nossa entrevista de ontem, de que Fred Vasseur estava irritado e abordou claramente os erros», disse Schumacher à Sky Sports Alemanha.
Segundo Schumacher, a frustração de Vasseur estava dirigida a ambos os lados da garagem, uma vez que nem Hamilton nem Leclerc estavam a colocar a equipa à frente do seu próprio campeonato. «Isso tem de acabar se querem apanhar a Mercedes», acrescentou o antigo piloto de Fórmula 1.
Vasseur faz valer os ‘princípios básicos’
Mais do que negar a tensão, Vasseur tentou contê-la. Antes da corrida de Madrid, o chefe da Ferrari disse que já se tinha reunido com ambos os pilotos após Monza.
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«Tivemos conversas construtivas com Lewis e Charles. Puseram as coisas em ordem em conjunto, e recordei-lhes alguns princípios básicos da minha gestão da equipa», disse Vasseur perante a imprensa em Madrid.
Também rebateu a queixa pública de Hamilton de que a Ferrari não tinha regras claras de conduta em pista.
«Dizer que não há regras de comportamento não corresponde à realidade. Não se pode esperar que os contratos enumerem todos os cenários possíveis na pista, porque isso tornar-se-ia inevitavelmente uma questão de interpretação. Os princípios são claros internamente e os pilotos sabem-no bem.»
A queixa de Hamilton em Monza
A polémica veio a público no Grande Prémio de Itália, a 6 de setembro. Hamilton, a partir do quarto lugar, tentou ultrapassar Leclerc na curva 1 na primeira volta. Foi forçado a passar pela gravilha, caiu para décimo e queixou-se pela rádio de ter sido empurrado para fora.
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A falar depois da corrida, o heptacampeão mundial disse que a Ferrari tinha de mudar a forma como geria os seus pilotos.
«Aqui, não há regras. Temos de tratar disso.»
Uma volta depois, a corrida do próprio Leclerc terminava. A rodar em terceiro após o contacto na curva 1, o monegasco perdeu a traseira na Parabolica na segunda volta e embateu contra as barreiras, saindo ileso. Admitiu depois que a luta com Hamilton tinha ido longe demais.
«Com o Lewis foi demasiado apertado na curva 1 e infelizmente na curva 2, não sei se tivemos contacto ou o que quer que fosse», disse Leclerc ao Formula1.com.
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Sem número um, por agora
Numa entrevista ao L’Équipe, Vasseur explicou depois em detalhe a estrutura que Hamilton aceitou quando saiu da Mercedes.
«Optámos por ter dois pilotos número um, dois pilotos capazes de vencer corridas, com esta abordagem de servir ambos os pilotos de forma igual», disse o francês ao jornal.
Foi depois mais longe, sublinhando que Hamilton tinha aceitado o acordo preto no branco.
«O Lewis sabia. Está claro no contrato. É uma opção estratégica.»
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Vasseur deixou, ainda assim, a porta aberta a escolher um lado se as contas o obrigarem.
«Poderá sê-lo no final do ano se, a certa altura, nos encontrarmos numa situação em que seja claro que é o único candidato.»
Por agora, nem Hamilton nem Leclerc são esse candidato. Depois do Grande Prémio de Espanha, em Madrid, a 13 de setembro, ambos os pilotos da Ferrari viram-se agora para o Grande Prémio do Azerbaijão, em Baku.
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