El reinicio de la Fórmula 1 en 2026 promete un nuevo comienzo para todos. Sin embargo, un piloto veterano regresará a la parrilla sabiendo que una decisión del pasado ya ha condicionado su temporada incluso antes de arrancar.
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Un incidente de la temporada 2024 arrastrará consecuencias hacia la próxima era de la Fórmula 1, dejando a un piloto listo para comenzar el Gran Premio de Australia 2026 con una penalización en la parrilla ya aplicada.
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Una temporada sólida de Fórmula Uno terminó sin título, pero la historia más grande parece desarrollarse lejos de la pista. Tras tensiones internas y un impulso perdido, crecen las dudas sobre si el futuro de Oscar Piastri sigue ligado a McLaren.
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Max Verstappen ha ofrecido una visión inusualmente compasiva sobre el futuro de Lewis Hamilton, después de que el siete veces campeón del mundo viviera la temporada más difícil de su carrera en la Fórmula 1.
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Portugal volverá al calendario de la Fórmula 1 en 2027 y 2028 como parte de cambios más amplios en el programa del campeonato, con Portimao reemplazando al saliente Gran Premio de los Países Bajos.
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Christian Horner está en conversaciones sobre una posible inversión que podría abrir la puerta a su regreso a la Fórmula 1, tras su salida de Red Bull a principios de este año.
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La Fórmula Uno regresará a Portugal en 2027, cuando el circuito de Portimão ocupe el lugar que dejará libre el Gran Premio de los Países Bajos, según Sky Sports.
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Helmut Marko ha acusado al ex director de Red Bull, Christian Horner, de deshonestidad y manipulación interna, según una entrevista con el periódico neerlandés De Limburger. Las acusaciones siguen a la sorpresiva destitución de Horner tras el Gran Premio de Gran Bretaña y la salida de Marko semanas después, marcando el fin de una de las épocas más exitosas en la Fórmula 1. El conflicto público ofrece una mirada rara a las luchas de poder internas dentro de Red Bull, que no fueron completamente resueltas, incluso cuando el equipo continuó dominando en la pista.
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“Este evento dará inicio al regreso oficial de Honda a la Fórmula 1 como fabricante de unidades de potencia bajo la normativa de 2026.”
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Despite a difficult debut season for Lewis Hamilton, Ferrari engineer Matteo Togninalli says rumors of internal tension are overstated and the relationship remains “extremely positive.”
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